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我现在骑得就是美利达公爵500！
下面是本人的一点体会：
V刹是不如碟刹制动安全，但只要不是急刹车都没什么事！并且V刹维修起来的特别方便 ，并且适应性特别强！
可锁死前叉这个非常重要 ，长途骑行可以为你节省不少力气！无论是上坡还是平坦的公路，都非常适用！
如果我给你的意见就是买公爵500，换个前叉！
个人长途骑行还是换个旅行车比较舒服！
公爵500 ，其实不错 ，但实用性还差一些，本人比较推荐公爵700的 ，你既然是上学的话 ，也可以，公爵系列都不错的 ，一般自行车的维护 ，可以分为以下几种：正常骑乘使用；短期(一周或十天)定期维护；中期(一或二个月)定期维护；长期(半年或一年)定期维护；野外紧急修复
在此做为划分依据的时间，是以每日到一周两次以上进行自行车运动者的使用情形来分的 ，如果你进行自行车骑乘的频率较低 ，或者你的自行车使用极为频繁，那么可以将中短期的时间略加调整 ，以适合不同的骑乘状况 。
工具说明
所谓工欲善其事 ，必先利其器，要进行自行车的维护工作，使用正确的工具是必须的 ，如果使用了不适当的工具 ，可能会造成工作上的困难，甚至自行车零件的损伤 ，因此以下对于一般维修所须用到的工具加以概略介绍 。必备基本工具
活动扳手或开口扳手：一般五金店便可购得 ，开口扳手使用上较方便，但是购买时须注意一般自行车所用的多为公制螺栓；而有一支活动扳手 ，在许多工作上是必须的。
内六角扳手：一般五金行均可购得 ，注意一般使用的均为公制 。
螺丝起子：有一字与十字两种，五金行即可购得 。
拆胎杆：拆卸外胎时使用 ，可在车店购得。
补胎胶与补胎片：补胎用 ，可在车店购得。
打链器：拆卸链条使用 。
钢丝扳手：调整轮圈钢丝张力用 。
润滑油：虽不是工具的一种，但是是维护自行车时所必备的 ，要准备黄油 、链条油 、及一般滑润油三种。
特殊工具(非必要 ，但有最好)
套筒扳手：使用于拆卸曲柄的固定螺栓，一般为14mm或15mm的 。
曲柄拆卸器：用于拆卸曲柄或大齿盘 。
链条扳手：将飞轮的链轮分解使用。
飞轮拆卸器：将飞轮拆下使用，不同厂牌的飞轮须用不同的拆卸器 。
花鼓扳手：为薄片状的开口扳手 ，用来分解花鼓轴及轴承 ，一般为13mm至16mm 。
前叉碗扳手：薄片状的开口扳手，用于装卸调整前叉碗 ，依前叉碗的尺寸不同而有不同。
橡胶锤：用来敲击卡住的零件 ，使其松脱 。
剪线钳：钳口呈圆弧形，剪内线时才不会散开 。
BB工具组：用来拆卸调整中天心 ，依不同形式的中天心而有不同形式。
工作台：用于将自行车架起 ，以便进行维修工作 。
调轮架：调整轮圈钢丝张力使用 。
第三手工具：用于夹住刹车皮，在调整刹车时很方便。
洗链器：清洁链条使用很方便。
短期定期维护
短期的维护是经常进行的 ，如果正常的使用自行车 ，在此阶段的维护上，是相当简单的 ，而此维护能够使你的车子常保良好状态 ，因此绝不可轻忽 。 清洗车子：除了让你的车保持新车时的耀眼外，清洗车子也同时避免车架的锈蚀，而如果你在一场大雨中或泥泞中骑车 ，在骑完之后应尽快进行清洗的工作 ，洗车时要注意以下几点：如果车身上的污泥不多，或多是灰尘而已 ，可以使用抹布擦干净 ，或是用大毛刷刷干净 。不可使用高压水柱来清除车身上的污泥，这方法虽然很有效率 ，但是可能将污水逼入轴承中 ，如此会造成轴承的损坏。在车身上污泥很多的情况下，应使用刷子以及肥皂水将污泥洗净后 ，用清水冲干净 ，再用布擦干 。车一清洁干净后，记得检查烤漆是否有剥落 ，钢制车架烤漆剥落后会开始锈蚀 ，铝合金或碳纤维以及钛合金车架则不会锈蚀，只会影响美观 。在使用水洗过车子后，记得链条要擦干 ，并重新上油。
检查刹车皮：将刹车皮上的杂物加以清除 ，以保证其刹车力，若其磨耗已很严重 ，则须更新 。
将线管重新上油：如果刹车或变速的动作不良 ，可能是内外线的摩擦过大，将外线由止管的部位取下 ，把内线涂布黄油 ，再重新装回，如果如此后动作仍然不顺 ，则考虑更换内外线管 。
链条上油：将链条上滴上润滑油之后 ，约十分钟之后，将链条外侧的油擦干净 ，链条只要内部动作的部份有油就够了 ，外部多馀的润滑油会黏住灰尘，增加清洁的麻烦，因此最好擦干净。另外 ，如果使用喷罐式的润滑油 ，记得在上完油后，把滴到其他部位的油擦干净 。
中期定期维护
你的车已经为你服务了好一段时间了 ，现在应该将一些平时较常忽略的部位加以确实检查 ，以使其保持良好状况 。
检查链条：链条在长期使用后会发生拉长的情况，链条的节距为0.5英寸 ，测量24节链条 ，长度应为12英寸若其长度已经超过正常长度1/8寸，则应更换链条。
清洗链条：如果你的链条内部有许多的油泥 ，也许该清洗了 ，清洗链条可以使用洗链器，或是把链条拆下 ，找一个容器 ，装满溶剂油，置入链条后，摇晃使其洗净 ，最后取出晾干上油 。
检查飞轮及大齿盘：若更新链条后 ，如果飞轮会有跳齿的情况，则更新飞轮 ，若大齿盘的齿磨耗甚大 ，产生卡链的情况，也应更换 ，检查大齿盘的固定螺丝 ，若松动则须重新锁紧 。
检查轮圈：检查气嘴孔及钢丝孔附近，是否有细微的裂痕产生 ，若有裂痕 ，则尽快更换轮圈，将轮子抬起 ，旋转轮子 ，观察轮圈是否会摩擦到刹车皮，如果会，则须重新调整轮圈。
检查钢丝：检查前后轮的钢丝是否有断裂的情形 ，若有则更换之 ，换钢丝后须重调轮圈，调整轮圈时 ，观察轮圈偏摆的方向 ，如向右偏，则将轮圈该处附近的右侧钢丝放松 ，左侧锁紧 ，向左偏则反之，轮圈左右的偏摆幅度应小于2mm。
检查车手：检查车手是否在车祸中发生变形 ，是否在立管锁紧的部位产生裂痕 ，如果是，则更新车手 。
检查座垫及座垫杆：取下座垫杆 ，检查是否有变形或裂痕 ，若无则上一层薄黄油后装回，检查座垫是否有损伤，底下的支架是否完好 ，如果有问题 ，则加以更换 。
长期定期维护(topoffile)
你的车已经使用了这么长的一段时间，它经历了各种状况 ，陪你到现在 ，应该是将那些一直在运转的部位加以大检查的时候了。
检查花鼓：取下前后轮，检查钢丝孔附近是否有裂痕 ，如有则马上更换 ，用手转动花鼓轴看看，再加以上下摇晃 ，如有感到间隙 ，或是非常的松动，则将花鼓轴分解 ，将内部的油清理干净 ，再重新装入新的黄油，把花鼓轴重新组合，记得调整轴承应调至轴可顺畅转动 ，但不会有上下摇晃的间隙 。
检查中天心：取下链条 ，抓住曲柄左右摇晃，如有晃动 ，锁紧固定螺丝 ，若还会晃动，则须调整天心轴承；将耳朵贴座垫上 ，旋转曲柄 ，听到的声音应是「呼-呼」很顺畅的声音，如果听到嘎拉嘎拉或其他的怪声 ，则表示轴承已损坏 ，应更换中天心 。
检查踏板：拆下踏板，使用15mm的开口扳手 ，注意左边的踏板是左牙的 ，拆时不要拆错，踏板轴承不太须要调整，但仍须加以检查 ，如果使用的是卡式踏板 ，则检查其机构动作是否正常，并上油润滑。检查变速器：检查变速器的各个动作部位是否会晃动 ，如果会 ，表示变速器的磨损已相当严重，应该更换了 ，如果不会则在动作部位上油润滑 。
避震器保养：油压避震前叉应该拆卸 ，更换新的避震油，优利胶形式的则检查优利胶是否已有裂痕或变形 ，如有的话则更新之 ，避震器的维修，应洽询原购买厂商进行之 。
检查车架：检查所有烤漆 ，如有锈蚀状态至车架穿孔 ，则须更换车架，如果车架受到冲击发生变形，则也应更换。
更新所有内外线管：所有的线管经过长时间的使用 ，已经磨损 ，因此建议加以更换，以维持其性能表现 。
野外紧急修复
当你在野外骑车时 ，车子发生了故障 ，使得你必须走路回家，实在是非常扫兴的事情 ，因此为了避免这种情况 ，出去骑车时千万记得要带着工具，不要认为意外不会发生 ，有备无患总是好的 。以下介绍在野外常见到的故障状况以及修复的方法：
爆胎：这是常常发生的事情 ，发生爆胎时，拆下轮子 ，用拆胎杆卸开外胎 ，取下内胎，如果有携带备胎，那么直接装上备胎即可 ，如无备胎 ，便须要补胎了，补胎时先找出破洞 ，用砂纸或粗糙的东西将破洞附近略为研磨后 ，涂上补胎胶，稍待等其接近半干时 ，将补胎片贴上 ，加以压牢，然后打气检查是否还会漏气 ，最后装回内外胎 ，将气打足即可。
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