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本田飞度档位说明手册图解
①驻车档:进入该档时,变速器锁止机构开始工作 ,需要停车才能挂档。
②倒档:倒档在驻车档后面,车辆静止时才能挂档。
③N空挡:空挡位于倒档后,车辆发动机动力放入空挡后无法传递 ,一般用于短时停车。
④前进挡:所有前进挡都可以自动挂到高挡和降挡,挂挡时间取决于发动机负荷 、个人驾驶风格和行驶速度 。
⑤S挡:在S挡模式下,变速箱可以自由换挡。汽车行驶时 ,齿轮手柄直接推入S挡,通常用于爬坡和超车。
⑥低挡:当变速箱挂入低挡时,变速箱会锁定在一、二挡 ,使发动机能长时间停留在最大扭矩和最大转速范围内,一般在爬坡陡坡时使用 。
本田飞度换挡操作技巧
1.换挡拨片的使用(不适用于该车型)
先踩刹车踏板,换到“D ”位 ,向右推挡把。这时,你可以通过 方向盘 的“+”和“-”拨片上下移动。手动模式更适合实际车辆情况,可以精确控制车辆的扭矩和速度 。
2.不同路况下的档位选择
①上坡:用“D-”降档获得更大扭矩,使动力输出更强。但有时动力充足时 ,需要用“D+ ”进行升档,防止动力浪费损坏发动机和变速箱。在陡坡的情况下,即使档位已经降档 ,车辆也可能较弱,所以请使用S挡运动模式 。
②下坡:用“D+”移动到D2或D3,可以抑制发动机达到制动效果。正常情况下 ,2/3挡可以满足约束车辆的要求。坡度特别陡的时候,请用1挡配合刹车踏板下坡 。当发现车辆逐渐加速下坡失控时,需要及时使用“D-”降档 ,增强发动机遏制效果。
在轿车领域中,两厢车型其实要比三厢车型更适合城市代步,少了一个尾箱的设计 ,在停车入库时变得更加轻松,而且虽然后备箱容积不能和SUV车型相比,但是放倒后就变得比三厢车型开口更大,更能装载一些较高的物体 ,所以诸如本田飞度、丰田致炫这一类的两厢轿车,也很受消费者的欢迎。
不过谈论起本田的两厢轿车,可不仅仅只有飞度一款车型 ,今天要解读的这一款车型同样也具备这个条件,而且还采用了掀背式的设计,实用性表现还要超过飞度 ,而且价格也比飞度更实惠,8.99-12.99万的指导价格之下,还有着2万左右的价格优惠 ,带CVT变速箱的自动挡车型,只需要9万出头的预算就能轻松入手,这个车型就是本田竞瑞。
其实飞度有着很多的兄弟车型 ,比如锋范就可以称作是"三厢版的飞度",而三厢的哥瑞则是锋范的另外一个版本,而竞瑞算是掀背版的哥瑞,这么理解的话 ,其实飞度和竞瑞的关系就能够很好地捋清楚 。从前脸上看,竞瑞和哥瑞区别并不大,有着U型的中网设计和黑色饰板的点缀 ,一看就是很时尚的造型。
不过作为一款掀背两厢轿车,竞瑞的尾部造型还是非常有个性的,两侧尾灯的设计 ,就很类似于更高级别的思域,当然通过一道横条连接起来,显得更整体一些。而上方还有着比较宽大的扰流板设计 ,使得竞瑞的运动感也要优于哥瑞、飞度等兄弟车型,只是这样一幅造型能够接受的消费者还是少数 。
从侧面看过去,竞瑞的造型就顺眼了很多 ,溜背式的设计就好似一辆缩小版的思域,而体型确实也比思域要小一号,有着2600mm的轴距和4517mm的车身长度,双层腰线的设计很动感 ,而16英寸规格的双色五幅铝合金轮毂也很潮流,不过这是两款高配车型上的专属,其余中低配车型则为15英寸规格。
进入车内 ,竞瑞的内饰也和哥瑞 、锋范等车型没有区别,依然采用了比较简洁的风格。中控台略微偏向于驾驶席一侧,而副驾驶前方采用了软质材料包裹和银色饰条的装饰 ,视觉和触摸感受都到位,其余部分则是硬质塑料材质包裹,考虑到它的价格和定位也可以接受 。
和哥瑞不同 ,竞瑞采用了双圆盘式的仪表盘设计。而多功能方向盘的造型也没有变化,安全配置上并不出色,低配的两款车型缺少ESP ,也只配备了前排双气囊,和很多同价位的国产车型相比并没有优势,中高配的三款车型才带有全车六气囊。而7英寸的中控触屏也是两款高配车型才有,并只能支持蓝牙电话和手机互联等少数功能 ,舒适配置水平上也很一般 。
当然作为本田车型,竞瑞的空间表现也是有一定的优势,虽然横向宽度不占优势 ,但是纵向长度和高度上,竞瑞都要优于一般的小型轿车,而且后排中央地台并没有很明显的凸起 ,只是座椅的厚度比较单薄,并不适合长时间乘坐。
竞瑞的掀背式尾门也是自身的亮点所在,有着非常大的开口和角度 ,对于装载大件物品来说,这样的设计更为适合,而且后备箱的最大进深也达到了1.6米 ,只是后排座椅并不能形成一个完全平坦的平面,对于实用性稍有一点影响。
动力表现上,竞瑞所搭载的1.5L"地球梦"直喷系列发动机也是同级别中比较领先的,和飞度一样 ,可以爆发出131马力的峰值功率和155Nm的峰值扭矩,配合5速手动或者CVT无极变速箱,虽然加速表现没有飞度那么快 ,但是10秒左右的成绩也够用了,而且手动挡和自动挡车型的综合油耗分别只有5.5L和6.5L,只需要加92号汽油 ,所以每公里的出行花费在0.4元左右,和飞度一样经济 。
底盘方面,竞瑞和其他小型车一样 ,采用了比较常见的后扭力梁式的非独立悬架,有着节省空间占用的优势,不过滤震和隔音表现很一般 ,这也是很多本田车型都存在的问题。
除了造型,基本上可以把竞瑞看成是和飞度一样的车型,当然在车型的选择上,掀背结构更有实用性的优势 ,只是竞瑞的造型实在不讨消费者的喜欢,而且只支持国五排放标准,所以虽然实际价格更实惠一点 ,但是依然被很多人所忽视。
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