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本田飞度档位说明手册图解
①驻车档:进入该档时，变速器锁止机构开始工作 ，需要停车才能挂档 。
②倒档:倒档在驻车档后面 ，车辆静止时才能挂档。
③N空挡:空挡位于倒档后，车辆发动机动力放入空挡后无法传递 ，一般用于短时停车。
④前进挡:所有前进挡都可以自动挂到高挡和降挡 ，挂挡时间取决于发动机负荷 、个人驾驶风格和行驶速度 。
⑤S挡:在S挡模式下，变速箱可以自由换挡 。汽车行驶时 ，齿轮手柄直接推入S挡 ，通常用于爬坡和超车。
⑥低挡:当变速箱挂入低挡时，变速箱会锁定在一 、二挡 ，使发动机能长时间停留在最大扭矩和最大转速范围内 ，一般在爬坡陡坡时使用 。
本田飞度换挡操作技巧
1.换挡拨片的使用(不适用于该车型)
先踩刹车踏板，换到“D ”位 ，向右推挡把 。这时 ，你可以通过 方向盘 的“+ ”和“-”拨片上下移动。手动模式更适合实际车辆情况，可以精确控制车辆的扭矩和速度 。
2.不同路况下的档位选择
①上坡:用“D-”降档获得更大扭矩，使动力输出更强 。但有时动力充足时 ，需要用“D+ ”进行升档 ，防止动力浪费损坏发动机和变速箱。在陡坡的情况下，即使档位已经降档 ，车辆也可能较弱 ，所以请使用S挡运动模式 。
②下坡:用“D+ ”移动到D2或D3，可以抑制发动机达到制动效果 。正常情况下 ，2/3挡可以满足约束车辆的要求。坡度特别陡的时候 ，请用1挡配合刹车踏板下坡 。当发现车辆逐渐加速下坡失控时，需要及时使用“D-”降档 ，增强发动机遏制效果 。
在轿车领域中 ，两厢车型其实要比三厢车型更适合城市代步，少了一个尾箱的设计 ，在停车入库时变得更加轻松 ，而且虽然后备箱容积不能和SUV车型相比，但是放倒后就变得比三厢车型开口更大，更能装载一些较高的物体 ，所以诸如本田飞度、丰田致炫这一类的两厢轿车 ，也很受消费者的欢迎。
不过谈论起本田的两厢轿车，可不仅仅只有飞度一款车型 ，今天要解读的这一款车型同样也具备这个条件 ，而且还采用了掀背式的设计，实用性表现还要超过飞度 ，而且价格也比飞度更实惠 ，8.99-12.99万的指导价格之下，还有着2万左右的价格优惠 ，带CVT变速箱的自动挡车型 ，只需要9万出头的预算就能轻松入手，这个车型就是本田竞瑞。
其实飞度有着很多的兄弟车型 ，比如锋范就可以称作是"三厢版的飞度" ，而三厢的哥瑞则是锋范的另外一个版本，而竞瑞算是掀背版的哥瑞，这么理解的话 ，其实飞度和竞瑞的关系就能够很好地捋清楚 。从前脸上看 ，竞瑞和哥瑞区别并不大，有着U型的中网设计和黑色饰板的点缀 ，一看就是很时尚的造型 。
不过作为一款掀背两厢轿车 ，竞瑞的尾部造型还是非常有个性的，两侧尾灯的设计 ，就很类似于更高级别的思域 ，当然通过一道横条连接起来，显得更整体一些。而上方还有着比较宽大的扰流板设计 ，使得竞瑞的运动感也要优于哥瑞、飞度等兄弟车型 ，只是这样一幅造型能够接受的消费者还是少数 。
从侧面看过去，竞瑞的造型就顺眼了很多 ，溜背式的设计就好似一辆缩小版的思域 ，而体型确实也比思域要小一号，有着2600mm的轴距和4517mm的车身长度，双层腰线的设计很动感 ，而16英寸规格的双色五幅铝合金轮毂也很潮流 ，不过这是两款高配车型上的专属，其余中低配车型则为15英寸规格 。
进入车内 ，竞瑞的内饰也和哥瑞 、锋范等车型没有区别 ，依然采用了比较简洁的风格。中控台略微偏向于驾驶席一侧，而副驾驶前方采用了软质材料包裹和银色饰条的装饰 ，视觉和触摸感受都到位 ，其余部分则是硬质塑料材质包裹，考虑到它的价格和定位也可以接受 。
和哥瑞不同 ，竞瑞采用了双圆盘式的仪表盘设计 。而多功能方向盘的造型也没有变化 ，安全配置上并不出色，低配的两款车型缺少ESP ，也只配备了前排双气囊 ，和很多同价位的国产车型相比并没有优势，中高配的三款车型才带有全车六气囊。而7英寸的中控触屏也是两款高配车型才有，并只能支持蓝牙电话和手机互联等少数功能 ，舒适配置水平上也很一般 。
当然作为本田车型 ，竞瑞的空间表现也是有一定的优势，虽然横向宽度不占优势 ，但是纵向长度和高度上 ，竞瑞都要优于一般的小型轿车，而且后排中央地台并没有很明显的凸起 ，只是座椅的厚度比较单薄 ，并不适合长时间乘坐 。
竞瑞的掀背式尾门也是自身的亮点所在，有着非常大的开口和角度 ，对于装载大件物品来说 ，这样的设计更为适合，而且后备箱的最大进深也达到了1.6米 ，只是后排座椅并不能形成一个完全平坦的平面 ，对于实用性稍有一点影响。
动力表现上，竞瑞所搭载的1.5L"地球梦"直喷系列发动机也是同级别中比较领先的，和飞度一样 ，可以爆发出131马力的峰值功率和155Nm的峰值扭矩 ，配合5速手动或者CVT无极变速箱，虽然加速表现没有飞度那么快 ，但是10秒左右的成绩也够用了 ，而且手动挡和自动挡车型的综合油耗分别只有5.5L和6.5L，只需要加92号汽油 ，所以每公里的出行花费在0.4元左右 ，和飞度一样经济 。
底盘方面，竞瑞和其他小型车一样 ，采用了比较常见的后扭力梁式的非独立悬架 ，有着节省空间占用的优势，不过滤震和隔音表现很一般 ，这也是很多本田车型都存在的问题 。
除了造型 ，基本上可以把竞瑞看成是和飞度一样的车型，当然在车型的选择上，掀背结构更有实用性的优势 ，只是竞瑞的造型实在不讨消费者的喜欢 ，而且只支持国五排放标准，所以虽然实际价格更实惠一点 ，但是依然被很多人所忽视。
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