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老款长安马自达3费油主要是发动机积碳过多 。以下是解决其费油多的措施：1 、清理发动机积碳：发动机积炭过多是一个很重要的原因主要是使用了不合适的油品。建议在加油时添加一定量的清洁剂而且在清洗完之后最好开车跑一段高速这样有利于增加排气量让较强的气流带出体积较大的积炭颗粒 。2 、检查氧传感器：作为汽车内部控制单元氧传感器主要是监控发动机油气配比情况其一旦损坏就会造成发动机油气配比失调耗油量肯定会突然增高 。氧传感器损坏后车辆在行驶过程中排气筒会排出颜色较深的尾气此时应该更换氧传感器。3、定期更换三滤：车辆在使用过程中机油滤清器 、空气滤清器和汽油滤清器必须定期更换如果长时间未换就会变得脏腻影响使用并给发动机控制单元传递错误信息造成油料燃烧不充分发动机积炭增多。
长安马自达马3有什么优点和缺点
马自达3是长安马自达旗下的一款车系 。Mazda3对底盘 、车身、动力等方面的核心技术做出重大改进极大地提高了产品动力性和豪华程度产品档次大幅提升 。以下是长安汽车的介绍：1、研发格局：重庆长安汽车股份有限公司简称长安汽车。在重庆 、北京 、河北、合肥 、意大利都灵 、日本横滨、英国伯明翰 、美国底特律和德国慕尼黑建立“六国九地 ”各有侧重的全球协同研发格局 。2014年长安系中国品牌汽车产销累计突破1000万辆成为第一家跨入“千万俱乐部”的中国品牌 。2018年4月长安汽车正式对外发布第三次创业-创新创业计划以打造世界一流汽车企业为目标向智能出行科技公司转型。2 、研发中心：长安汽车全球研发中心位于重庆两江新区鱼复工业园于2019年4月9日正式投入使用 。长安汽车全球研发中心占地1000余亩总投资达43亿元是一个整合全球资源的开放式共享智慧研发平台拥有设计、试验 、管理等7大功能涵盖仿真分析 、噪声振动、碰撞安全等12大领域含有混合动力 、空调系统 、非金属材料等180个实验室以及运用云技术打造的全球数据中心 。
优点：
1、外型内饰。流线造型，时尚运动 ，回头率高；内饰主要的特点是三炮筒仪表 ，坐在驾驶位，让人热血沸腾，尤其是夜晚 ，车内到处弥漫着红色的光 ，让人随时有踩下油门，听着发动机怒吼的欲望 。
2、安全性不错 。整体设计是3H架构 ，顶蓬加横钢梁 ，底部也有横钢梁，从结构方面理论上应该是比较安全的。猜测国产马3不太可能有偷工减料的情况 。
3 、操控性好 。方向盘比较重 ，但指向很准 ，有点赛车的味道。悬挂方式比较先进，而且底盘与FKS 、VOLVOS40相同 ，高速过弯侧倾小 ，高速并线让人信心十足，操控方面在同级车中只有FKS能略强于马3。
缺点：
1、噪音大 。发动机在3000转以上声音明显 ，4000转后噪音大 ，但看你怎么看，高转速发动机都这样，赛车的感觉 ，声音虽大但纯正没有杂音 ，不夸张的说，有的人就是冲着这个声音才买的 。
2 、油耗。作为日系车来说 ，并不省油 。1284kg的自重是原因之一 ，传动效率低的老旧4AT是原因之一，高转型发动机也是油耗高的原因 。平时上班市区综合路况很少超过2500转 ，油耗基本维持在8.5左右 ，但有一次480公里的长途旅行，匀速110kmh ，全程空调 ，油耗降到6.5左右。
3 、空间 。以紧凑车来看，空间并不充裕 ，后排的腿部空间只能说是刚刚够用 ，但得益于C柱的设计，后排的头部空间比同门的经典福克斯要好 。以运动车来看，合理的轴距和轮距才是王道 ，后排空间那是浮云 ，这都不是事。
扩展资料：
内饰方面，新一代马自达3的出风口造型以及中控台界面采用简约的设计风格带过 ，并且在门板、出风口或是排档杆周围 ，通过金属或是高光泽钢琴烤漆饰板，来强化整体的质感 ，从中已便看出与上一代设计与质感上的差异 。
另外轻量化座椅也提升了乘坐的舒适性 ，不过目前只提供黑白两种座椅与内饰配色 。
新一代马自达3在内饰中最吸引人的，莫过于全新的多媒体整合娱乐系统 ，不但将音响系统 、通讯系统 、卫星导航等整合 ，还可与智能手机相连以及声控等科技功能，如此即便在车内仍然可以收发e-mail、刷微博 ，随时与朋友保持互动；
中控台上独立的7寸液晶显示屏搭配中央鞍座旋钮的类似宝马i-drive设计 ，能带来更加直观的操作体验，还颇有高档车型的味道。
全新的飞翼式仪表板概念也是马自达3全新换代后的创新，中央圆环转速表采用金属与红色饰条搭配 ，右下方则以数字液晶的方式显示行车信息 ，而左右两侧如副翼般的区域，则是通过液晶显示屏显示档位 、行车电脑 、油量等重要信息 ，整体设计摆脱传统 ，传达出年轻运动的视觉效果 。
更重要的是，新一代马自达3首度采用了ActiveDrivingDisplay的抬头显示器 ，其可显示车速之外 ，也整合了卫星导航系统和其余重要行车信息，让马自达3的主动安全科技水平更进一步 。
百度百科-马自达3
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