网上有关“全球车型销量排行榜 ”话题很是火热，小编也是针对全球车型销量排行榜寻找了一些与之相关的一些信息进行分析 ，如果能碰巧解决你现在面临的问题
，希望能够帮助到您。

知名市场调研机构Focus2move发布了2019年全球十大畅销车车型排行榜 。在销量TOP5中丰田、本田两个日系品牌的车型占据了四席，而这4款日系车型在中国汽车市场均拥有不错的表现 ，值得一提的是排在第二名的福特F系列皮卡
，这也是唯一一款销量超过百万辆的皮卡车型，可见其火热程度
。接下来 ，斗车哥为大家介绍这五款车型
，看看它们各自的产品力如何？

第一名：丰田卡罗拉

2019年销量：1236380辆

丰田全新卡罗拉是第12代车型，经历了12代的沉淀 ，再加上TNGA架构和第二代THS（丰田混动系统）的加持，使其从内到外均有提升。外观和内饰都发生了较大的改变 。前脸处的进气格栅变得更为宽大
，视觉冲击力进一步加强，而大灯组也更为犀利 ，整体设计风格与混动版车型比较相似
。内饰也让人眼前一亮
，悬浮式的12.1英寸中控屏格外吸引眼球。

动力系统继续搭载现款车型的1.2T和1.8L两款发动机，其中1.8L混合动力系统综合油耗为4L/100km 。另外 ，新车将原有的半独立悬架换成了多连杆独立悬架
，相信在操控性和舒适性方面会有很大的提升
。同时，全新卡罗拉在“中保研
”的安全测试中成绩优秀 ，可以看出国产化后的安全性能与海外版保持一致
，这也让第12代卡罗拉的产品竞争力几乎所向无敌，成为全球公认的最强家用紧凑型轿车。

第二名：福特F系列

2019年销量：1070234辆

福特F系列简直就是美式皮卡的殿堂级代表了 ，这货一直是美国销量最高的皮卡车型
，不同于其他全球化车型，F系列皮卡几乎全部销量都是来自北美市场 ，单一市场贡献107万台的销量 。这帅气硬朗的脸蛋，换谁站旁边都多了几分霸气。或许看你看不出F150到底有多大
，但它的确是个名副其实的庞然大物
。

比较幸运的是，福特F150在2017年正式引入国内销售 ，2019款搭载3.5T?V6?涡轮增压发动机
，最大功率280kW，最大扭矩672N.m ，配10速手自一体变速箱。四驱系统还可以通过旋钮进行切换不同的驾驶模式
，悬架采用前双叉臂独立悬架 、后整体桥非独立悬架，较高的悬架高度让其在路况复杂的道路上依旧能保持良好的通过性 ，也成为了国内越野爱好者最爱的选择之一 。

第三名：丰田RAV4

2019年销量：937852辆

基于TNGA构架打造而来的全新RAV4
，摆脱了以往中庸实用的形象，走上了年轻硬朗的运动风 ，与上一代不同的是
，新一代RAV4外型更为年轻
、激进，内饰、配置等方面的科技感也大幅提升 ，加上空间 、可靠性
、燃油经济性等固有优点，深受全球消费者喜爱
，这也让它成为全球销量最高的SUV
。

动力方面，搭载与新一代凯美瑞相同的动力系统 ，是当前丰田集团最先进的2.0L自然吸气、2.5LHEV油电混合动力总成
，在可靠性方面比换装涡轮增压的CR-V更好一些。同时，延续丰田的双车型战略 ，作为RVA4的姐妹车型
，广汽版本的威兰达也已经亮相 。

第四名：本田思域

2019年销量：821374辆

本田思域凭借运动的外观吸引了一大批年轻消费者，也被大家称为平民“神车”
。今年的改款车型 ，更新了一些配置
，比如说加入了新外观，新增了配备运动套件 、中置排气
、黑色车身组件的运动版本 ，并且在也颜色方面也有一个更潮更显眼的**可供选择。尽管外表运动
，思域的底盘却非常适合家用，无论是转向还是悬挂质感 ，都给人一种很易开很舒适的感觉 。

伴随着本田发布海外版新款两厢思域后，两箱掀背版本田思域也即将国产
。或许是看到这个细分市场的潜力
，东本终于拍板了。根据计划，两厢思域将在今年5月正式发布 。相比于三厢车型 ，两厢思域显得更加运动
，不仅采用了掀背式尾门，下方将采用中置双出排气 ，这对国内钢炮迷来说绝对是个好消息
。

第五名：本田CR-V

2019年销量：818981辆

作为丰田RAV4的最强对手
，本田CR-V在动力方面选择了不同的路线，与思域和雅阁一样 ，全新一代CR-V也换装了涡轮增压引擎。不过
，涡轮化的本田貌似有些不适应，不仅是中国市场 ，北美市场也出现了机油门
，导致其在可靠性方面开始落后于丰田RAV4了 。

值得一提的是，本田也迅速做出调整 ，本田首款在华的插电混合动力车型——CR-V?PHEV即将到来，虽然有些姗姗来迟
，但总算是解决了本田在国内没有插电混动车型的局面。按照本田的命名，这款CR-V?PHEV被称之为CR-V?SPORT?HYBRID?e+ ，将搭载SPORT?HYBIRD?i-MMD+动力系统
，而具体动力和电池的信息暂未公布
。

本田CR-V的i-MMD混动运用了与丰田完全不同的混动理念，带来了动力和驾驶感受更好、油耗更低的混动系统 ，而CR-V插电混动版的到来将起到锦上添花的作用
，同时也宣告本田将在混合动力 、纯电动、插电式混合动力三个方面共同发力。

写在最后的话：

从榜单不难看出，2019年全球汽车销量现状 ，丰田
、本田在全球依然强势
，大众要略逊一筹，这也难怪丰田、本田 、大众在国内市场会受到这么多消费者的追捧 。另外 ，斗车哥要提的是不可忽视皮卡的存在
，随着如今人们生活提高，皮卡的实用性和越野能力可以胜任大部分的远途自驾游
。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2019全球汽车销量Top10
，丰田“赢 ”了大众，第2款在中国卖不动

销量是人们买车时的重要参考对象 ，虽然好的车不一定有好的销量
，但销量好的车就一定不会差，正所谓大家认同的那才是最好的 。近日 ，国际知名市场调研机构Focus?2?move发布了2019年全球十大畅销车型排行榜
，接下来我们就来看看哪些车是世界认同的车型
。

通过观察可以发现，榜单的前十位均被日系
、美系、德系车所占据 ，而日系车的表现尤为突出
，其中以丰田 、本田两家车企为主。卡罗拉作为丰田旗下的全球车型，自1966年诞生以来便一路奋进 ，成为世界畅销车型
，而2019年其以1236380台的销量数据，再度登上全球十大畅销车榜首之位 ，并且相比去年还同比增长了4% 。当然同为国内畅销车型的RAV4和凯美瑞在世界舞台上表现也不凡，分别以931852台和690729台的销量数据成为第三名和第八名
，同比分别增长了11.7%和3.1%
。

而本田方面，上榜的车型有两款 ，分别是排在第四位的思域和第五位的CR-V
，这两款车在国内市场也可称之为同级的佼佼者。据数据显示，本田思域2019年全球销量达到了821374台 ，而CR-V2019年全球销量达到了818981台
，同比去年还上升了12% 。由此可见光日系车就占据了全球十大畅销车型名单的50%，溯本求源 ，皮实耐用
、经济省油、保值率高这些都是日系车的优势所在
，如今无论是丰田还是本田，对于车辆颜值方面的把控也越来越到位 ，销量一路高歌似乎也是情理之中
。

说完日系车
，再来看看美系车，遗憾的是榜单上的车型对于大多数国人来讲可能会比较陌生 ，它们分别是排在第二位的福特F系列（2019年全球销量达到了1070234台） 、第七位的道奇RAM皮卡（2019年全球销量达到731895台）以及第十位的雪佛兰索罗德（2019年全球销量达到644013台）。皮卡能成为全球畅销车型，这不禁令人有些惊讶
，事实上皮卡在中国遭到冷落一部分原因是受政策影响，另一部分原因是其功能性无法全面体现 ，甚至被SUV抢了不少风头
，不过对于美国市场而言，这类车型可尤为受欢迎 。福特F系列
、道奇RAM皮卡以及雪佛兰索罗德作为地道的美系车 ，在美国当地的价格相对亲民
，且实用性强，因此基本都是用作工具车属性。当然如今国内对于皮卡的限制在逐步放宽 ，随着国民消费结构的不断升级
，未来皮卡又是否会成为另一匹市场黑马呢？

最后再来看看德系车，上榜的车型有两款 ，分别是排在第六位的大众途观（2019年全球销量达到741297台）和第九位的大众高尔夫（2019年全球销量达到687664台）
，由此可见大众是德系车的颜面这句话果然不假，虽然途观与高尔夫的表现并不是特别显著 ，但整个大众集团却在2019年取得了优异成绩，据相关数据统计
，大众集团在2019年全球销量达到了10336495台，成为2019年全球最畅销的车企 ，其中中国市场贡献了423万台
，是其德国本土地区销量的三倍之多，可见抓住了中国市场 ，算是稳住了大众的命脉
。

写在最后

整体而言
，在2019年十款全球畅销车型中，日系占据了五款 ，美系占据了三款
，而德系则占据了两款，虽然销量并不能决定每个人的购买 ，但却能起到很好的参考作用
，如今新的一年已经到来，各大车企又开始新一轮的战略布局 ，无论如何消费者未来的选择性将更大。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。

全球汽车销量排行榜是怎样的？

随着中国车市销量排行榜出炉
，世界各地的汽车销量在1月底也陆续得到公布
。近日，国际知名市场调研机构?Focus2move?发布了2019年全球十大畅销车车型排行榜。

根据Focus2move汇总的销量数据来看 ，在榜单前列
，日系车占据一半，而上榜的大众车只有大众polo与大众途观 。而在汽车制造商销量排名中 ，大众集团已连续4年蝉联制造商销量冠军
，同时也是榜内唯一突破千万辆的车企
。

细分车型方面，排名前十的车型分别为卡罗拉、福特F系列 、丰田RAV4
、本田思域、CR-V 、途观、RAM
、凯美瑞、高尔夫 、Silverado。

今天 ，我们就来看看这些销量排行前十的车型
，究竟有什么硬本事！

丰田卡罗拉

累计销量：1,236,380台

根据榜单不难看出，丰田卡罗拉（包括部分国家的花冠汽车）占据A级车第一 ，全年累计售出1236380台 。其实
，丰田卡罗拉一直都有着“全球最畅销的车
”这一称号，曾经也多次获得榜单第一！2019年 ，换代以后的卡罗拉在全球陆续上市，基于TNGA架构设计的它
，更为年轻，也更为运动
。同时 ，在动力系统方面
，全新卡罗拉也推出了多种版本，更有北上广深等地可选的“绿牌”车型。

福特F系

累计销量：1,070,234台

对福特熟悉的朋友 ，对F系车型应该也很熟悉 。在今年早期特斯拉皮卡上市的时候
，马斯克还拿福特F系车型与他的魔幻皮卡进行了对比
。虽然国内的皮卡车市场一直都不理想，但在北美地区 ，皮卡车一直都是一个绕不开的话题
，而福特F系更是行业的主导。无论是因为严苛的排放政策，还有由于“霸道 ”的排放 ，这款车在设计上
，就注定与中国市场无缘 。当然，福特车型近年来在中国的销量也是日益下滑。

丰田RAV4

累计销量：931,852台

无论是设计 ，还是动力，新款丰田RAV4的上市收获了很大一批粉丝
。第五代RAV4采用了全新的TNGA架构打造
，并在去年9月份的成都车展完成首发，换代后的丰田RAV4也更具越野的味道！2020年 ，丰田RAV4?在销售上并不孤单
，因为广汽丰田在去年年末还推出了其姊妹车型——广汽丰田威兰达，至于2020年销量如何 ，我们再来看一汽丰田的表现。

本田思域

累计销量：821,374台

作为本田汽车的得意门生
，第十代思域获得了"最美紧凑车型"的称号，中出排气的设计更让无数年轻人为之痴迷 。根据年初计划 ，东风本田在后期还有引入两厢版思域的计划
，不过新型冠状病毒的来袭，使得这一计划被推迟 ，相信在后期
，如果两厢版思域可以顺利在华量产，那么本田思域车型的销量还可以更上一层楼
。

本田CR-V

累计销量：818,981台

在销量排名上 ，本田CR-V?还是非常稳的，无论是上半年销量还是年末效率
，本田CR-V都是排名第五。从2004年进入到国内至今，超高的品质也让他在消费者心中奠定了良好的口碑 。2019年年末 ，广汽本田推出了旗下首款紧凑型SUV——本田皓影
，同时完善了品牌SUV由小到大的布局，所以2020年 ，本田CRV表现如何
，目前还是一个未知数
。

大众途观

累计销量：741,297台

虽然大众品牌的销量在丰田之上，但是大众却没有排名前五的车型。根据销量统计 ，大众集团旗下品牌只有斯柯达和大众商用车销量下滑
，另外，大众汽车品牌销售628万辆 ，小幅增长0.5% 。2019年
，大众途观全球销量为741297台，如今 ，换代后的途观L在国内更是如鱼得水，除了5座还提供了7座车型
，可以更好地满足消费者的需求
。

Ram皮卡

累计销量：731,895台

道奇RAM皮卡系列销量排名第七，全年总共卖出731895台。和福特F-150一样 ，道奇RAM系列的主要客户同样在北美地区 。2018年
，Ford?F-150的销量达到了448398台，而Ram?皮卡位居第二 ，销量只有299480台
，所以在销量上，两者还存在一定的差距
。在定位上 ，Ram皮卡的大空间
、大排量可以覆盖大多数美国消费者的需求
，所以在汽车的增购上，Ram皮卡具有很大的潜力。

丰田凯美瑞

累计销量：690,729台

2019年 ，丰田凯美瑞全年总共卖出690729台 。自从锐志正式停产以后
，凯美瑞就扛起了丰田中型车在全球的担子。无论是设计，还是品质 ，凯美瑞的出现并没有让大家感到失望，再加上丰田TNGA架构的底盘质感
，新车的操控相对以往版本也有了质的提升
。不过在国内市场上，丰田凯美瑞的销量相对大众帕萨特、本田雅阁还有一定差距。

大众高尔夫

累计销量：687,664台

在2019年上半年 ，大众高尔夫的销量排名前五
，而到了下半年，高尔夫的销量则下滑到了第九 ，这与它的换代具有很大的关系 。如今
，自从甲壳虫退役以后，高尔夫就担任起大众“销量最高
”的重任
。紧凑的车身 ，时尚的外形
，两厢结构又保证了优秀的便利性，所以全新高尔夫还没上市 ，在全球范围内就有着很高的热度。毫无疑问
，等全新高尔夫上市以后，大众的销量必定又会上升到一个较高的层次！

雪佛兰Silverado

累计销量：644,013台

作为通用家族里最有运动气息的品牌 ，雪佛兰旗下除了拥有科迈罗和克尔维特两大运动跑车之外，还拥有着皮卡Silverado 。与福特F-150 、道奇RAM系列相比
，雪佛兰Silverado在设计上更为运动
、年轻
。在动力上，它也从居家版本的2.7L?4缸发动机 ，覆盖到了运动版本的6.2L?V8发动机
，所以在动力配置上，它可以给你更多的选择！

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。

世界单一车型销量排名

1、老甲壳虫：永恒经典

1938年
，第一辆坚实而具有与众不同外型的甲壳虫在德国的沃尔夫斯堡正式下线，从那时起 ，甲壳虫车开始征服全世界 。不过“甲壳虫”这个名字却不是大众汽车自己创造的
，直到1968年，“甲壳虫 ”的名字才第一次出现在大众汽车公司的广告中
。1978年1月19日 ，德国本土生产的最后1辆甲壳虫汽车在位于沃尔夫斯堡的大众本厂Emden下线。到此为止
，德国本土共生产了16，255 ，500辆甲壳虫 。2003年，最后一辆甲壳虫在墨西哥全球仅存的一条老式甲壳虫生产线下线
，这款经历了68年辉煌，总产量超过2200万辆的小车走下了历史舞台
。甲壳虫的那种“清晰可辨 ，难以混淆
，并且永远可爱”的魅力所创造的2200万辆销量成为一座无法超越的丰碑。

2 、福特T型车：一款改变了世界的汽车

自1908年10月1日第一辆T型车交货以来，直至1927年夏天T型车停产 ，共售出1, 500多万辆 。最初售价仅为850美元。随着设计和生产的不断改进
，最终降到了260美元
。由于使现代交通为大众所用，并首创了汽车流水装配线 ，到了1921年
，T型车的产量已占世界汽车总产量的56.6%。福特汽车公司创始人亨利.福特，在1999年11月《财富》杂志的世纪末系列评选中 ，被评为世纪商业巨人 。

3
、第二代高尔夫：神话仍在延续

第二代GOLF/JETTA MK2于1984年投产
，1991年在德国停产，共生产630万辆
。1991年12月 ，第一部中国产JETTA下线，在中国销量已超过150万两
，至2007年仍勇夺中国单一车型销量冠军。

4、第三代丰田花冠：世界最畅销车

1974年，COROLLA花冠第三代的上市席卷了当时的世界汽车市场 。这款车型在上市当年便以单一车种的生产量超过大众的甲克虫而勇夺第一
。1974～1978 第三代COROLLA花冠在短短五年即创造了700万两的销量 ，标志着日本确立了汽车先进国家的地位。

5 、第五代帕萨特B5：

1998-2005年第五代帕萨特以610万辆销量成为唯一进入世界单一车型销量前五名的B级车 。

其他：

东风标致206：600万辆
，206是标致公司的核心产品之一,是最受欧洲年轻人欢迎的时尚车型之一，而且还作为节能省油小型车倍受环保人士的推崇
。

东风标致307：2001年4月诞生 ，总销量已突破250万辆
，2002年欧洲年度车型大奖及十余个国家年度车型大奖，年产量约60万辆。

福特福克斯focus一代：400万辆 ，1998年在欧洲问世
，销量超过400万辆，2001年和2002年是全球最佳销量车型 。

奔驰第五代E级车(W124)：1985年推出 ，W124的一直生产到2005年
，总产量达到创纪录的265万辆
。

丰田第五代CAMRY：在2002推出，总销量突破230万辆 ，八次荣登美国中级轿车销量榜首。

世界系列车型销量排名

1.丰田花冠COROLLA：自1966年诞生以来，全球累计销售量超过3200万辆 。现为第10代“COROLLA
”车型。

2.大众GOLF/JETTA/bora:1974年
，VW推出了第一代GOLF，从某种意义上也可以说 ，GOLF是老甲壳虫的后代
，2005年1月，洛杉矶车展上推出了第五代GOLF(A5) ，现在
，GOLF的总产量更突破2500万辆
。两厢GOLF仍然叫做GOLF，三厢轿车在北美始终叫做JETTA ，而在欧洲
，从第一
、第二代的JETTA，到第三代的VENTO ，第四代的BORA
，第五代起，BORA这个名字不再使用而统一叫JETTA了。(第二代高尔夫共生产630万辆；第4代GOLF到2003年第5代推出前 ，共生产430万辆 。)

3.大众甲壳虫：2003年，最后一辆老式甲壳虫下线
，总产量超过2200万辆
。1998年底，大众汽车的新型甲壳虫在底特律国际车展上首次亮相。

4.本田思域Civic：1972年Civic初次登场以来 ，全球累计销售量超过1600万辆 。现为第八代Civic车型
。

5.大众帕萨特：　帕萨特是大众这款车在欧洲的名字
，在北美地区帕萨特最早被称之为Dasher。第二代帕萨特更名为为Quantum/Santana(桑塔纳) 。而接下来的三、四 、五代车型又都以帕萨特命名，只是后面的编号加以调整表明身份
。前五代车型历经30余年 ，全球共销售大约1300万辆
，成为大众公司继甲壳虫和高尔夫之后又一款成功的车型。2006年，帕萨特B6上市 ，历经六代变迁脱胎换骨
，全球累计销售量超过1400万辆 。

其他：

本田雅阁：1976年推出，累计销量1400万辆 ，现为八代
。

丰田CAMRY：1983年推出
，累计销量1000万辆，现为六代。

奔驰E级车：目前公认E级车的鼻祖是1947年的奔驰170,累计销量1000万辆 ，第七代E级车W211已经开始销售 。

大众POLO：1975年推出的第一代POLO轿车，累计销量700万辆
，现为第四代polo。

福特福克斯focus：1998年在欧洲问世，累计销量超过550万辆 ，现为第二代focus.

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