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凯美瑞稍好一些 。
1 、材质方面 。帕斯特底盘弹簧的位置比较靠下，轴承座使用的是铸铁材料 ，凯美瑞的轴承座和转向节使用的也是铸铁材料 ，但底盘的弹簧和减震是一体设计。
2 、安全方面 。帕萨特的车架没有使用全框式车架，而是使用了半框式车架 ，这在车子遇到撞击的时候也许无法像全框式车架那样比较安全 ，凯美瑞的车架使用的是全框式副车架，比帕萨特舍得下成本 。
帕萨特为什么不如凯美瑞？
要我说，肯定是帕萨特要更好。对于刚刚完成换代的两款车型来说 ，都可以算得上的一次颠覆性的换代 。帕萨特改用了全新大众MQB平台 ，而凯美瑞也做为全球首款丰田TNGA架构下的车型亮相全球 。而为什么要说帕萨特比凯美瑞更好呢。原因如下：
第一：入门级别帕萨特更便宜。我可没胡说，凯美瑞的入门级售价是17.98万 ，帕萨特的入门级售价是18.99万 。对于凯美瑞来说 ，上市之后一直加价等车的显现频频出现，就算是出现了泥浆门 ，依旧是打消不了群众门对于“凯美瑞 ”的追捧 。
所以面对还有优惠的帕萨特来说 ，可以通过比凯美瑞更低的终端售价，提到全新的B级车 ，帕萨特还是值得考虑的。
第二：入门级别帕萨特配置更实用 。对于帕萨特而言 ，改款后实用作为特点，不禁的让我有点意外 。首先低配车型 ，无钥匙进入 ，无钥匙启动，原厂倒车雷达，皮质座椅 ，中央屏幕和后排座椅按比例放倒 ，都是要优于凯美瑞的方面。
第三：帕萨特空间更大，其实相比大众车系的车型来说 ，中型车里空间一直都是大众最得意的一点 。而且这次换代以后 ，虽然凯美瑞变大了，但是全新的帕萨特比凯美瑞还是大出了一圈 。
所以买车的话 ，这俩车之间您要是有顾虑的话 ，还是建议考虑帕萨特。入门价格更低，配置也更实用 ，而且车内空间也更大 ，为什么不买帕萨特呢 。
帕萨特比凯美瑞好 。
帕萨特（PASSAT）是德国大众汽车公司设计的一款中型轿车。在大众汽车谱系中划为B级车 。帕萨特自1973年诞生，40多年来大众帕萨特轿车以其高标准的安全、经典的设计 、顶级的造车质量席卷全球汽车市场 ，共生产销售3000余万辆 。
藉由帕萨特 ，应用最先进的工程技术，帕萨特轿车在动力性能 、整体设计、安全概念 、驾乘舒适性以及耐久 、耐用性上，都已超越中档轿车的标准设计。 德国大众汽车公司的工程师们将汽车设计与科技完美结合 ，制造出拥有优越价值的帕萨特轿车。目前帕萨特在国内的主要销售厂家为上汽 大众 。
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