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长城哈弗h5四驱的这款车总体上还是得挺不错的 ，参考：
1、哈佛H5不仅有一个硬派的外表 ，内饰也依然粗犷 。好在空间表现还不错 。再综合考虑价格的话，我只能说性价比确实还是挺高的 ，但是你如果非常在意内饰的品质的话我觉得还是要慎重考虑下；
2 、H5内饰并无太大特点 ，毕竟经典的硬派SUV内饰风格都比较传统。H5也不例外，仪表盘 、中控台布局中规中矩 。或许是为了和硬朗的外观里外呼应吧 。真皮方向盘手感和宽大的手感也在像驾驶者传递“硬派 ”信息。机械仪表加上传统的中控台触屏整体气息就是简约、简单；
3 、车身侧面就明显感觉到1775毫米的大高个 ，最小离地间隙225毫米 ，在同级别来说这个离地间隙表现良好 。全系标配玛吉斯235的18寸轮胎，标配铝合金轮毂 。说到轮胎，这款H5全系列标配全尺寸备胎。
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全新一代哈弗H5堪称中国凯雷德 ，那这些事儿你可能不太知道
长城h5越野性能超好的 ，它的性能：
1 、2.0T汽油动力可提供140kW\/250N·m；搭载绿净动力的2.0T柴油发动机集成高压共轨直喷、VGT可变截面涡轮增压和EGR废气再循环三大技术，最大功率110kW 、最大扭矩320N·m；
2 、6速手动变速箱 ，集驾驶乐趣和良好燃油经济性于一身的6速手动变速箱能够提供更多转速输出选择 ，换挡手感出色，驾驭随心更省油 。超低油耗表现 ，肆意驰骋 ，城市亦或郊外，享受酣畅淋漓的驾驶快感 ，超低燃油消耗大幅提升续航能力 ，长途跋涉省钱、省心专业非承载式车身，专业型材 ，刚性车身 ，双区安全理念下为车辆提供极佳的抗扭曲性能，即可支撑高强度的越野需求，还可提供360°安全防护 ，脚下即坦途；
3 、博格华纳四驱系统 ，根据实时路面情况，提供不同路况下最佳的扭矩分配方案 ，智能启动\/关闭的四驱系统 ，帮助驾驶者轻松面对复杂路况；可手动切换的电控四驱带来强大的通过性和脱困性 。后桥差速锁，后桥配有伊顿差速锁 ，当两侧车轮的附着力出现差异时 ，将会锁止差速器，使得两侧车轮获得相同扭矩输出 ，征服险阻 ，从容脱困。前后贯穿式气囊，前排双安全气囊 、侧气囊 ，更有贯穿至后排的前后座头部安全气帘 ，为前、后排乘客带来周全防护，悦享超越同级的膝部气囊。，ESP电子稳定系统 ，实时监控车辆行驶状态 ，将驾驶员的意图与车辆实际响应进行分析与比较；危急时刻，控制车轮制动器并配合发动机扭矩控制 ，大幅提升车辆动态稳定性；
4、定速巡航系统 ，长途跋涉，免去您在高速行驶途中长时间控制油门之苦 ，轻装旅行 ，欣赏沿途美景，更能节省燃油 。
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哈弗在之前发布了全新一代H5的照片 ，从官图中可以看到这款车属于之前从未有过的一个品类就是全尺寸SUV 。相比较于上一代（最后更新为2019年） ，新款哈弗H5明显更加精致 、魁梧，整体尺寸与雪佛兰萨博班 、凯迪拉克凯雷德类似 ，可以说是实现了中国自主品牌在全尺寸硬派SUV的0的突破。
可能细心的同学早就发现了 ，这款车与之前的金刚炮好像有些说不清道不明的关系，道理其实特别简单，作为非承载式车身的两种产品——皮卡和硬派越野车其实本质上就是后面货斗上有没有盖子的区别 。全新一代哈弗H5便是基于金刚炮皮卡平台打造而来 ，所以在车身上有很多金刚炮的影子 ，比如说类似的头灯组、类似的车身侧面线条，尤其是新车B柱以前的位置 。
像这样的组合其实在国内国外都有很多 ，同品牌比如说山海炮和坦克500便是同样的关系 ，而海外品牌如丰田LC系列便有LC76这样的方盒子越野车的产品，也有LC79这样的皮卡版本 、再或者三菱L200和帕杰罗劲畅 、又如五十铃D-MAX和牧游侠 ，这个操作其实是汽车业内的基本操作 ，所以新款哈弗H5是金刚炮的底子也没啥可奇怪的。说了这么半天，哈弗H5到底是从哪儿来的呢？
我们把时间往回倒 ，倒回到哈弗刚开始造越野车的时候 ，2003年左右，国内的SUV市场迎来过一场井喷 ，在那个时候 ，视线高、车身高的SUV车型在大街上就是比一众轿车看起来要扎眼不少，所以当年出现了一大批的工具型SUV 。那个时候工具型SUV打造起来有多容易呢？所有的重要零部件都是现成的，从南海富迪那里买一套车身和带大梁的底盘 、从四川绵阳买一台4Y发动机和一台变速箱 ，再找个小厂做一套仿桃木内饰 ，这样一台工具型SUV就出炉了 。这样下来就有一个问题，就是大家车身长得都一模一样 ，同样都是海拉克斯皮卡加上一个后备箱 ，甚至后门的形状都是统一的矩形。
长城最开始的时候也走过这样的路，但是不像其他那些车企一样 ，只抱着赛影 、赛骏两款车一直走下去 ，自己走出了自己的路来 。让长城从一众“矩形后门海拉克斯 ”当中脱颖而出的就是基于丰田4Runner打造的长城赛弗，赛弗成功之后 ，长城哈弗又重新设计了一款接替它的产品 ，就是哈弗H5——这一代哈弗H5（原创度非常高，且颜值也是非常在线 ，就算拿到当下2023年来说也并不落伍 。而这一代原先代号为P04的哈弗H5档次更高 ，原创度很高，代表了长城集团这一个世代的设计水准。
说到这里，到文章最后 ，我们直观的看一下哈弗H5宇宙的发展历程：
2003年 ，哈弗H5前身赛弗登场；
2010年，哈弗H5正式亮相 ，2012年开售；推出两种不同风格版本 ，
2019年，第一代哈弗H5正式停产；
2022年 ，代号P04的全新长城全尺寸SUV路试开跑
2023年3月 ，全新一代哈弗H5正式亮相 。
动力方面，该车或会采用纵置2.0T四缸发动机（H9同款）或坦克500上的3.0TT V6发动机 ，四驱系统可能采用坦克500同款的配置 。变速箱沿用哈弗H9或坦克500的8AT或是自研9AT ，总之性能可观。同时结合着长城集团推出了2.0T+9HAT越野混动系统，我们猜测P04车型还会推出油电混动版本。
（坦克越野平台）
至于更多的细节配置 ，我们还是期待着能够尽快见到官方给出的更多消息 。对于这款全新哈弗H5 ，您有什么想聊的？欢迎评论区见 。
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