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要知道 ，途乐的历史非常悠久 。当年老途乐Y60时代 ，它的对手可是丰田著名的陆地巡洋舰LC80早期型 。粗壮的大梁 、粗壮的车桥车轴 、源自中巴车的变速箱……无一不是“设计过量 ”的体现。就为了一个目的：在野外能连续高强度工作而不趴窝 。
老途乐Y60因此在专业越野玩家圈子里拥有非常高的口碑！俗称“日产老坦克” 。后来的小改款Y61更是在Y60基础上做了大量的细节补强和加固，原本就坚固的令人发指的底盘再次加强。Y61可是联合国战地视察用车！可靠性可想而知！
现在的途乐已经发展到了Y62时代，前后独立悬挂的采用 ，让途乐的定位 ，从“野地大型工具车 ”往高端越野转型，车体的坚固和粗壮风格依然保持。如今它的对手是丰田全新一代的陆地巡洋舰LC200.
如今的国内汽车市场 ，竞争可以说日益激烈 ，朝着更加多元化、多样化的方向发展，之前一些冷门领域近几年可以说逐渐火爆了起来 ，得到了众多消费者的认可和支持 ，其中硬派越野市场就是比较具有代表性的一个领域，说到硬派越野车 ，相信大家跟我一样首先会想到丰田普拉多 ，也就是大家常说的霸道，作为国内最受欢迎的一款硬派越野车 ，普拉多可以说走遍了国内的大江山河 ，堪称入藏神车，备受广大越野爱好者的青睐 。
纵观整个硬派越野市场，能够对丰田普拉多形成威胁的车型可以说屈指可数 ，其中日产的途乐就是最具竞争力的一款越野车 ，无论是从销量还是硬派越野能力表现来看，途乐都丝毫不逊色普拉多 ，甚至还有一定的优势 ，而为了取代普拉多在国内的地位，日产发布了途乐的换代车型 ，此次的换代距上次已经有9年的时间了 ，足以看出现款车型是多么的经典，新车将会在很多方面进行升级优化 ，展现出更强是市场竞争力 ，预计将会在2020年内实现量产 。
从发布的外观照片来看，新一代途乐有着很明显的变化 ，相比现款在细节的处理上更加细腻 ，多少呈现出了几分年轻时尚气息，但在造型轮廓的打造上依旧是非常的硬朗，硬派越野大的气息得到了淋漓尽致的体现 ，气势这块拿捏的死死地 ，可以说完胜普拉多。前脸采用了日产家族最新的V-Motion设计语言，金属饰条装饰的进气格栅金属感很强 ，C字形的灯组很立体 ，有着非常高的辨识度，尾部整个的造型硬朗立体了不少 ，车标下方带字母的设计显得很高端 ，红色的尾灯与前灯组呼应，拖车孔很显眼 ，证明了其硬派越野的身份 。
尺寸方面 ，新一代途乐有着非常出色的表现，长宽高分别为5165/1995/1940mm ，轴距为3075mm ，定位为一款中大型SUV，与劲敌普拉多相比，差不多大2圈 ，空间可以说非常的宽敞 。内饰的造型相比现款也是精致时尚了很多 ，并不像现款那么的老气，其中两块液晶中控大屏成为了最大的亮点 ，搭配上液晶仪表 ，带来了不错的科技感，同时用料方面也是非常的讲究 ，软性材质与木纹材质的混搭很具奢华感 ，另外细节处理很到位，线缝之间的缝合很扎实 ，肉眼可见的精致感。
配置方面 ，配备了一套全新的人机互联系统，支持Apple?CarPlay和Android?Auto ，同时还配有8安全气囊 、电子档杆 、自动空调、座椅加热通风、全景天窗 、主动巡航 、多种驾驶模式、车道保持 、盲区预警系统等 ，安全性有很高的保障 。
动力方面，新一代途乐的表现依旧是很“迅猛 ”，共有两款大排量大的自吸引擎可选 ，分别是4.0L?V6和5.6L?V8 ，大排量的引擎表现自然不会差，最大输出功率分别为279马力和405马力 ，峰值扭矩分别为394Nm和560Nm ，传动力方面，与之匹配的是7挡手自一体变速箱 ，并且全系配备了四驱系统 ，硬派越野能力完全不用担心，另外值得注意的是 ，新一代途乐将会以进口的形式进入国内 ，预计起售价不会超过45万 。关于新一代途乐，你期待吗？
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