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捷达、桑塔纳志俊等车型采用的是EA827系列的1.6 、1.8或2.0发动机 ，这些发动机都是8气门的结构 ，EA827系列发动机是德国大众早在70年代就已推出的发动机，在中国从95开始使用到现在也已经有些年头了 ，属于比较老的发动机了 ，以前的发动机基本上都是8气门的 。随后德国大众在1993年推出了EA113系列发动机，该发动机有1.6 、1.8、1.8T和2.8V6 、3.0V6等几款型号 ，全部为每缸5气门 ，一共20气门结构，该发动机就是为了取代EA827系列发动机，在捷达 、宝来、高尔夫 、帕萨特 、奥迪A4、奥迪A6等车上都有使用 ，但EA113系列发动机由于气门是每缸5气门3进2排的结构 ，所以在动力表现上虽然不错，但增大了进气量也增大油耗 ，维修保养成本也比16气门发动机要高 ，所以在2004年大众推出了新的EA111和EA888系列发动机，都为16气门结构 ，其中EA111系列发动机为1.4和1.6两种排量 ，该发动机动力及油耗表现较原来的20气门发动机提高不少，该发动机现在已经在上海大众朗逸1.6L、POLO 、斯柯达晶锐 、斯柯达明锐1.6L和一汽大众第6代新高尔夫1.6L等几款新车型上采用；EA888系列发动机全部为16气门TFSI直喷涡轮增压发动机 ，该发动机性能表现相当出色 ，排量有1.4TSI、1.8TSI 、2.0TSI等，现在已经速腾 、第6代新高尔夫1.4TSI、朗逸1.4TSI 、斯柯达明锐1.8TSI 、迈腾、斯柯达昊锐 、奥迪A4L 、奥迪A6L、奥迪Q5等车上广泛使用 ，现在的大众除了捷达 、桑塔纳等老车型还在使用老8V发动机之外 ，其它车型基本上都逐渐换代成为16V发动机了。
用专用工具或者小号一字螺丝刀撬开中间圆头，再用工具楔出来或是用力拔出来即可 。2012年12月16日，上海大众宣布 ，全新桑塔纳正式上市 ，新车共推出1.4L和1.6L排量共8款车型选择 。全新桑塔纳的外形设计已找不到普桑和志俊的影子。家族化前脸与新朗逸等车型设计相似，相比上代车型 ，其更能符合新时代人群的审美 。全新桑塔纳不再使用EA113系列发动机 ，全系改用最新的EA211系列，其采用铝缸体 、模块化缸盖罩壳等技术 ，发动机重量要更轻 。
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