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上汽大众汽车有限公司是一家中德合资企业，由上汽集团和大众汽车集团合资经营 。suv即运动性多用途汽车或城郊多用途汽车 ，是一种拥有旅行车般的空间机能 ，配以货卡车的越野能力的车型 。上汽大众suv有如下车型：
途观L出自于上汽大众旗下的中型SUV，2022年8月26日途观L2023款正式上市 ，搭载了1.4T（280TSI）与2.0T（330TSI低功率、380TSI高功率）两款发动机的共7款车型 ，售价区间为19.9-26.08万元。上汽大众途观L插电式混合动力2023版正式上市 。
途昂X，是上汽大众在2019上海车展上 ，发布的中大型SUV ，于2019年5月28日正式上市，提供330TSI豪华版、330TSI尊崇豪华版 、380TSI豪华版 、380TSI尊崇豪华版、530V6尊崇豪华版及530V6尊崇旗舰版共6款车型 ，售价区间为28.5万-39.5万元 。
途铠为上汽大众旗下小型SUV。2018年10月25日 ，上汽大众旗下全新SUV，T-Cross在上海 、阿姆斯特丹 、圣保罗三地同步首秀 。国产版T-Cross是由上汽大众与德国大众联合开发 。新车基于大众MQBA0平台打造，定位为小型SUV。
大众途昂将“换标 ”奥迪 ，比奥迪Q7还大 ，或50万起售
6月15日，中国工信部发布了第345批新汽车申请文件目录 ，《车主指南》在这其中发觉了2021款途昂XV6版的申报信息 ，而在前不久举行的粤港澳大湾区汽车展，这款车系正式上市 ，有三个配备还可以挑选 ，市场价为36.20-39.20万余元 。
能够见到新款汽车的外形做很大修改，车前依然是象征性的一体式格珊设计方案 ，配搭上机操作盖突起的线框 ，整车看上去很有全身肌肉感 。车体侧边线框一样粗犷索性，大溜背造型设计增加了车子的健身运动气息 ，总体外观设计合乎中国人对SUV的审美观。车体的大小并没有转变 ，长短是4917mm，总宽是1989mm，高度是1719mm ，轮距是2980mm 。
车内饰层面 ，车里选用大规格升降式中控屏设计方案，配搭上电子档杆显得具有高新科技气息 。两层设计方案的中控很有质感 ，在横花纹光面装饰板的带动下显得既精致又时尚潮流。
驱动力层面 ，本次配用的2.5TV6版本（530）汽车发动机，至大功率220kW（299大马力） ，最大扭矩转速500N·m。
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网上车市独家获得上汽奥迪的内部资料：上汽奥迪C级SUV将在上汽大众宁波二期工厂投产，和途昂、途昂X混线生产 。宁波二期工厂主要生产MQB B平台车型 ，混线生产意味奥迪C级SUV将和途昂使用相同的MQB B生产平台 。途昂是上汽大众主导研发的 ，针对中国市场的车型，采用MQB B平台打造奥迪C级SUV ，也将是针对中国市场的专供车型 ，基于途昂打造而成。途昂的尺寸已经与奥迪Q7非常接近，新款C级SUV的尺寸将超过奥迪Q7 。途昂的起售价29.9万元，更换奥迪LOGO的同级SUV起售价为50万元 。该车型上市 ，将对售价56.98万的大众途锐产生很大的冲击。
在大众汽车制造体系里 ，混线生产并不少见，即由于大部分生产工艺一样 ，同平台或者尺寸相近的产品可以在同一个工厂生产 。一汽-大众天津工厂的奥迪Q3/大众探岳 ，佛山工厂的大众探歌/奥迪Q2L无不如此（四款产品均基于MQB平台打造，只是尺寸略有差异） 。这样的生产方式也将沿用在上汽大众奥迪体系。
目前奥迪现有的C级SUV只有Q7 、Q8两款车型 ，不过从和途昂混线生产的资料来判断 ，上汽奥迪这款C级SUV可能并不是Q7 、Q8，而有可能是奥迪基于MQB横置化平台打造的一款专供中国市场的“廉价 ”中大型SUV（现有的Q7/Q8等大尺寸SUV均为MLB纵置化平台打造） 。
尺寸方面 ，上汽奥迪这款基于MQB B平台打造的C级SUV尺寸预计会比现有的奥迪Q7更大 。毕竟此前已经曝光的上汽奥迪A7L就使用了加长的产品策略。价格方面 ，预计上汽奥迪这款C级SUV起售价可能低至50万元左右，新车上市后的竞品也很明确 ，就是华晨宝马将于2022年投产的X5以及二线豪华品牌国产SUV林肯飞行家、凯迪拉克XT6等车型 。
目前 ，上汽大众官方层面还未公布关于奥迪产品的细节，对于相关信息网上车市也会持续关注 。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
售11.49万起 ，2022款大众途铠上市 ，5款新车怎么选
就在昨天，为期十日的上海车展如约而至。作为今年首个大型车展 ，上海车展汇集了众多重磅车型 ，我们精选了几款车型供大家一睹为快！
上汽大众ID.6 X
经过数年的战略布局，上汽大众在电动车领域的发展势头越发迅猛 ，全新纯电SUV 大众ID.6 X就是新的“战果” 。
ID.6 X初见版已于今日开启预定 ，这款定位品质标杆的七座智能纯电SUV不仅拥有强劲的动力，提供了132kW/150kW/225kW三种动力版本 ，有后驱和四驱可选 ，搭载三元锂电池容量分别为62kWh和83.4kWh，长续航版本的综合工况续航里程（NEDC）达588KM ，在交互体验 、智能互通等方面都展现了相当的实力！
上汽奥迪A7L
上汽奥迪的首批创新产品——A7L终于露脸了 ，本次亮相的限量车型名为全新奥迪A7L先行版，全球限量1000台，搭载3.0TFSI V6发动机和7速S-tronic双离合变速箱 ，百公里加速约5.5秒 ，配合48V轻混系统，兼备性能与效能的双重优势 。
这款定位C+级的性能行政座驾 ，将运动性和舒适性相结合 ，既可满足精英人士对商务格调的品质追求，也可满足新世代年轻人群的审美趋势。
奥迪A6 e-tron
奥迪A6 e-tron概念车今日正式全球首发 ，作为奥迪打造的全新中大型纯电动轿车 ，基于PPE平台打造，长宽高分别为4960/1960/1440mm ，轴距为2950mm ，风阻系数仅为0.22Cd 。
动力方面，概念车搭载前后双电机驱动系统 ，综合输出470马力（350kW）和800牛·米 ，标准续航里程将大于700km 。支持高压快充电，充电10分钟可提供行驶里程超过300公里所需的电量，并计划在2022年上市。
凯迪拉克LYRIQ
通用Ultium平台下的第一款产品 ，凯迪拉克LYRIQ全球首次亮相于本次上海车展 。据悉 ，这台原型车是目前真正意义上的1/1，全球仅此一台 。
目前没有关于这台车的细节参数 ，能确定的是其基于Ultium平台制造的优势。Ultium平台最大的特点是高度灵活 ，电池模组可单独替换升级，概念车上采用软包电芯 ，北美第一批车型将同步采用这个技术；电机 、电池都采用模块化设计的思路 ，形成类似排列组合般的产品定位效果 。
别克威朗Pro/Pro GS
威朗家族更新的产品，威朗Pro和威朗Pro GS正式亮相上海车展 。其搭载主流的紧凑级1.5T四缸涡轮增压发动机。
并在这个级别中首次配备双10.25寸双联屏 ，和最新迭代的别克eConnect 3.0智能互联科技 。很明显 ，别克把消费升级作为品牌近阶段的目标，把所有车型打造成同级别具有品质优势的标杆产品 。
另外 ，GS作为运动套件加持下面向年轻、新潮消费者 ，和普通车型外观的差异化进一步拉开。在GS车型上，能找到许多代表运动的细节，这部分需求 ，别克威朗依然是覆盖到的。
作为A级家用车中的中流砥柱 ，威朗车系在动力总成 、内饰 、科技感和智能驾驶方面皆有所提升，目前已开放预定 。
上汽大众全新途昂
上汽大众全新途昂家族正式上市——其中全新途昂售价为29.2万-37.2万元 ，全新途昂X零售价为28.2万–36.2万元 。
基于全新MQB EVO数字智能架构 ，全新途昂家族进一步升级，更年轻、更动感、更个性 ，当然也更智能了。
广汽埃安AION Y
上海车展首日的广汽集团新闻发布会上 ，广汽埃安AION Y正式宣布上市，补贴后指导价为10.46万-14.86万元 。
AION Y是埃安品牌独立后首款车型 ，也是AION系列的第四款车型 ，集合了埃安最新的创新科技——弹匣电池 、ADiGO 4.0智驾互联生态系统等等 。
那么问题来了，花10多万买一辆“科技头等舱 ” ，你觉得值不值呢？
极星2
极星（Polestar）旗下第二款车型——极星2（Polestar 2）产品系列依旧是带着北欧性冷淡风的极简主义设计 ，全新的产品系列共有3种车型可选，包含单电机和双电机两个版本。
而它的指导价也十分惊喜了，其售价区间为25.28-33.8万元 。这可是来自北欧的高性能品牌——Polestar！
友情提示：
本次车展4月21日至23日为专业观众日 。4月24日至28日为公众日。共有9个室内展馆展出乘用车 ，另外有2个馆为汽车科技与供应链展区 ，有兴趣的小伙伴们可以对号入座了 。
本文来自易车号作者白日梦车工程师，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者 。内容仅代表作者观点 ，与易车无关
9月9日 ，2022款途铠正式上市，新车共推出2种动力共5款车型 ，售价区间为11.49万-15.99万元。作为年度改款车型 ，新车主要对配置进行了升级，其他方面的改变并不明显 。那么 ，新款途铠到底性价比如何？哪款车型最值得入手呢？
外观方面 ，新车沿用现款车型的设计，前进气格栅造型与途昂等“途 ”字辈车型相似 ，并且也采用了与两侧分体式大灯相连的设计 ，让前脸看起来更宽 。
新车前大灯分为卤素光源和LED光源，大灯下方的LED转向灯，也带有明显的大众味儿。前包围造型硬朗 ，镂空中网配合两侧鲶鱼须造型的线条装饰 ，力量感很强。
新车车侧依然是老款车型的造型，贯穿式腰线 、车顶行李架、宽厚的轮眉以及五辐式轮毂 ，整体呈现出一种硬朗的气质 。作为一辆紧凑型SUV ，新车长宽高分别为4218*1760*1599mm，轴距为2651mm ，从轴距上来说 ，完全不输本田XR-V 、本田缤智 、日产逍客等竞争对手 。
车尾部分，新款大众途铠采用贯穿式熏黑尾灯 ，造型很有个性 ，符合年轻人的审美喜好。下包围采用了黑色钢琴烤漆工艺的硬塑料饰板，并用银色镀铬饰条勾勒出了排气口的样子 ，当然真实排气口依然隐藏在车辆下方 。
内饰方面 ，新车采用和老款车型相似的设计，不过在配置上进行了一定调整，其中风尚版新增了泊车后视影像系统 ，仪表升级为8英寸全数字液晶仪表 ，并且新增了前排侧面安全气囊和前后贯穿式头部气帘、新增无钥匙进入/一键启动功能选装包；而舒适版车型则新增了了10.3英寸全数字液晶仪表 、新增17英寸轮圈选装包；豪华版车型增加酷黑套件 、前排座椅加热功能、自动防眩目内后视镜等配置 。
动力方面，新车依然搭载1.5升自然吸气发动机 、1.4T涡轮增压发动机两种动力总成。其中1.5升发动机最大功率为83kW ，最大扭矩为145牛·米；1.4T发动机最大功率为110kW ，最大扭矩为250牛·米 。传动方面，1.5升发动机匹配的是5速手动变速箱或6速手自一体变速箱 ，1.4T发动机匹配的是7速干式双离合变速箱 ，百公里综合油耗分别为5.9L和5.7L，燃油经济性表现不错 。
车型分析
2022款大众途铠的5款车型中 ，只有入门版车型为手动挡 ，推荐度不高，其他4款自动挡车型中 ，1.5L自动舒适版车型性价比最高 ，值得推荐。
1.5L手动风尚版
指导价格：11.49万
推荐指数：★
推荐理由：手动挡车型，配置较低，不作推荐
入门版车型搭载的是1.5L+5挡手动变速箱 ，配置方面 ，该版本车型配备了16英寸铝合金轮圈 、主副驾驶安全气囊、前排侧气囊 、前后排头部气囊 、胎压报警、后驻车雷达、倒车影像 、定速巡航 、上坡辅助、车顶行李架 、塑料多功能方向盘 、8英寸液晶仪表、织物座椅 、后排座椅比例放倒 、前中央扶手、8英寸触控屏 、Carplay/Carlife 、原厂互联/映射、4喇叭 、卤素远近光灯 、大灯高度调节、外后视镜电动调节、主副驾驶化妆镜 、后雨刷 、手动空调、车内PM2.5过滤装置等配置，整体配置水平较低 ，并且手动挡也不符合大部分人的用车习惯 ，因此不做推荐 。
1.5L自动风尚版
指导价格：12.79万
推荐指数：★★
推荐理由：自动挡车型，配置相近 ，性价比低
和手动风尚版相比 ，自动风尚版只是换了一个6挡手自一体变速箱，增加了运动驾驶模式 ，其他配置完全相同 ，而价格却高了1.3万元，笔者认为并不能值回差价 ，因此依然不值得推荐 。
1.5L自动舒适版
指导价格：13.99万
推荐指数：★★★★
推荐理由：增加了不少实用配置 ，性价比较高
1.5L自动舒适版将轮圈升级到了17英寸，配置上增加了主动刹车 、可开启全景天窗 、无钥匙启动/进入、10.2英寸全液晶仪表 、皮/织物混搭座椅 、9.2英寸中控屏、卫星导航/路况信息显示 、语音识别控制 、车联网、LED远近光灯 、转向辅助灯 、卤素雾灯、单色车内氛围灯、后视镜加热 、后座出风口等配置，虽然差价达到了1.2万元 ，但增加了不少实用配置 ，整体来说性价比是最高的，想入手这款车可以考虑1.5L自动舒适版。
280TSI DSG舒适版
指导价格：14.79万
推荐指数：★★★
推荐理由：动力更强 ，但要注意变速箱和燃油标号
280TSI DSG舒适版车型配备了1.4T涡轮增压发动机和7挡干式双离合变速箱 ，动力的账面数据要比1.5L车型有一定优势，而且在配置上 ，这款车和1.5L自动舒适版基本完全相同 ，8千元的差价买更好的动力表现倒也说得过去，不过考虑到干式双离合的故障率 ，再加上该版本车型加95号油 ，增加了平时的用车成本，因此该版本的推荐度同样不高 。
280TSI DSG豪华版
指导价格：15.99万
推荐指数：★★★
推荐理由：价格较高 ，配置一般 ，性价比不高
280TSI DSG豪华版在动力总成方面和舒适版相同，在配置上增加了疲劳驾驶提示 、全速自适应巡航、真皮方向盘 、仿皮座椅 、前排座椅加热、6喇叭Beats音响 、自动头灯 、大灯延时关闭、内后视镜自动防炫目 、自动空调及温度分区控制，差价为1.2万元 。这款车的配置提升主要在舒适性和便捷性方面 ，并非刚需 ，而且整体配置水平和15.99万元的售价相比，性价比依然不高。
小结：作为大众最入门级的SUV车型 ，途铠的销量始终不算理想 ，车身尺寸小 、空间局促等都是消费者诟病的焦点，新车虽然在配置上进行了一定的提升 ，但对于其销量的影响恐怕不会太大 ，想在竞争激烈的SUV市场博得一席之地，不拿出点硬实力确实很难。
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