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在全国几千万“监工 ”的直播镜头面前，武汉市正在紧锣密鼓建设的两座医院——火神山医院和雷神山医院 ，即将在2月3日和2月6日投入使用 。两家医院建成后 ，预计将有2000多名病患从原有的医疗机构转运到这里。
新型肺炎病人的转运，离不开负压救护车的协助 。而正是在本次新型冠状病毒疫情的防控过程中，这样一个新名词进入了大家的视野 。这种救护车 ，跟普通的救护车有什么不一样？为什么它成为了应对疫情的必要物资呢？
负压救护车丨来源网络
什么是负压救护车？
作为守护生命的“最昂贵口罩 ” ，负压救护车顾名思义，与普通救护车的最大区别就是能实现“负压隔离”。这种车型能够对新发、突发性传染病实施紧急处理 ，使外界环境免受污染 ，防止疫情进一步扩散，完成重大传染病员的安全隔离与转运。
在整辆车中 ，“负压隔离 ”的是救护车后部的医疗舱 。在这里 ，系统通过空调和风机采用流体力学的原理，在车内形成从洁净区（即车内乘坐姿态较高的医护人员区） ，到传染源区（即躺在担架上的病人区）的定向气流 。最终 ，车内气体将将通过过滤器消毒后排出车外，不会进入车内再循环。
在启动了负压装置后 ，系统将对担架上患者呼出的空气进行强力抽吸 ，最终经过滤设备消毒后排出车外，成为无污染空气 。由于车内医疗舱形成了比外部大气压低10-30Pa的负压，病人呼出的空气不会从车辆门窗缝隙排出车外 ，能够有效防止病毒感染沿途环境 。而进入车内的新风也会进行过滤 ，保证病人不会因外部环境造成感染。
医疗舱内空气分布图丨来源网络
看到这里大家估计也都能意识到，负压救护车对风机的工作效率要求很高 。按照国家标准 ，负压仓内的风机将每小时需要将空气完全置换20次；系统从启动到形成标准负压值 ，不能超过3分钟 。此外，国家标准对过滤网的杀菌能力也提出了相应要求。
在负压系统外 ，紫外线消毒灯等车内消毒设备对于负压救护车来说也必不可少 。因为车辆在停驶阶段 ，系统还要对车内环境进行消毒，确保不留死角 。
除此之外 ，负压救护车上还配备了救护车常见的呼吸机 、除颤仪 、心电监护仪等全套抢救设备 ，并安装了紫外线消毒灯、中心供氧接口等。负压救护车不仅能够隔离病患，常规救护车的清创缝合手术 、心肺复苏等抢救都可以在车上进行 。
在国家卫健委最新发布的《新型冠状病毒感染的肺炎病例转运工作方案（试行）》中明确规定 ，负责新型冠状病毒感染的肺炎病例的转运工作 ，尽可能使用负压救护车 。
中央人民政府紧急通知丨来源网络
目前哪些企业在生产负压救护车
那么终极问题就来了：如何制造一辆负压救护车？大概要花多长时间和资金呢？
正常一辆负压救护车的生产，要经过基型车（可在底盘上派生出各种不同类型和用途车辆的基本型号的装甲车辆）生产 、改装两个步骤。按照常规步骤，其中基型车生产一般需要2周 ，而负压救护车改装 ，需要历经发泡保温处理、布线、内饰安装 、电气 、医疗设备安装、负压设施安装等多个步骤，也要历时2周。
而在保证质量的前提下 ，要将30天工期缩短至10天 ，对每个企业来说无疑是巨大的挑战 。不过，已经有不少国内企业接受挑战 ，迎难而上 。
北汽福田
1月24日 ，工信部向北汽福田汽车股份有限公司下达了生产25辆负压救护车的任务，并由北京市经济和信息化局协调完成 ，预计总金额在300万元左右（裸车价格 ，不含医疗设备价格）。北汽福田负压救护车由图雅诺 、风景G9和风景G7组成 。
华晨集团
1月24日，华晨集团接到工信部下达生产负压救护车任务的指令 ，完成工信部下达的30台负压式救护车生产制造任务 ，车型为金杯G16高顶负压救护车 。该版本车型基于金杯阁瑞斯底盘打造，普通版金杯阁瑞斯救护车的指导价格为10.80万元，共生产30台（裸车价格 ，不含医疗设备价格） ，共计金额最低324万元起。
福建奔驰
1月25日，福建奔驰改装厂接到“国家应对新型冠状病毒感染的肺炎疫情联防联控工作机制物质保障组 ”的通知 ，1月26日深夜 ，在福建奔驰多部门联动下，?20辆威霆基本型完成出库 ，连夜紧急发往疫区 ，这批车辆将被用于负压救护车改造 。福建奔驰威霆救护车指导价约为40万元（裸车价格，不含医疗设备价格） ，目前共出库20辆 ，共计金额最低800万元起 。
上汽大通
1月25日，工业和信息化部向上汽大通汽车有限公司下达了生产60辆负压救护车的任务 ，并由上海市经济和信息化委员会协调完成。据悉 ，改造的这台上汽大通V80救护车普通版指导价为15.60万元（裸车价格，不含医疗设备价格），目前共下单60辆 ，金额共计936万元起 。
江铃福特
1月26日 ，江铃汽车接到救护车订单超1000辆，其中负压救护车为200辆 ，江铃汽车工厂员工正戴着口罩加班加点 ，全力以赴，1000多辆福特全顺救护车将陆续赶赴全国各地战场 。
以福特全顺普通版救护车为例 ，其最低配置车型指导价为17.50万元（裸车价格 ，不含医疗设备价格），目前生产200辆负压救护车 ，共计金额最低3500万元起；800辆普通救护车 ，共计金额约1.4亿元起。
江铃集团
1月28日，江铃集团加班紧急生产 ，向武汉捐赠10辆负压救护车 。江铃集团方面表示：已接到来自全国各地大量救护车底盘订单 ，其中专门用于应对新型肺炎疫情的负压监护型救护车订单超过200台 。
奇瑞瑞弗
得知工信部面向负压救护车生产企业下达了首批200台的生产任务后，奇瑞瑞弗主动请缨，申请了20台负压救护车的生产任务 ，预计总价值超300万元。
南京依维柯
1月29日 ，南京依维柯向南京市浦口区卫健委分批交付了依维柯疫情防控车，用于助力疫情防控工作。
宇通客车
1月25日 ，宇通接到国家工业和信息化部任务 ，要求2月5前保质保量紧急生产55辆负压救护车 。1月28日，宇通客车宣布 ，向武汉疫区紧急捐赠10台负压救护车 ，通过武汉市红十字会支援新建的火神山 、雷神山医院疫情防控第一线 。
青岛索尔汽车
1月24日企业负责人王宁介绍，公司正在紧急调拨车辆底盘 ，负压装置也在运输途中 ，待工人全部到位后，每日可下线负压救护车3-5台。王宁表示 ，索尔汽车有限公司全体员工将克服一切困难 ，保证完成武汉等地救护车生产任务 。
宁波凯福莱特种汽车有限公司
1月25日，接到上级通知，要求在2月5日前生产负压救护车10辆 ，以做好应对新冠状病毒肺炎疫情防控物质保障工作 。
珠海鹏宇汽车有限公司
该董事长黄椿林表示：“春节期间就陆陆续续接到全国各地需要负压救护车200台的订单。”目前现有的零部件能够生产50—60台负压救护车 ，将陆续进行交付 。
可能还有一些生产负压救护车的企业笔者没有查到，但第一时间启动紧急预案的汽车企业 ，正在疫病防治过程中发挥了积极作用 。汽车产业 ，正在向抗击疫情贡献着自己的力量。
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