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提起斯巴鲁这个品牌 ，不知道各位的第一反应会是什么？估计大多数人对它的印象都是水平对置发动机 、对称全时四驱以及赛场上表现不错 。它旗下的森林人 ，在全球都有不错的口碑表现。
6月29日，斯巴鲁新款森林人正式上市 ，共推出6款车型 ，售价区间为22.38-28.58万元 。作为年度改款车型，新款森林人整体外观没有变化，不过增加了运动版和旗舰版两款车型 ，并在配置上进行了一定升级 ，那么新款森林人有什么亮点？又值不值得大家购买呢？接下来咖哥就和大家好好聊一聊 。
新款森林人变了些啥？
此次新款森林人最大变化是在车型上，增加了2.0i?X运动版EyeSight和2.0i旗舰版EyeSight两款车型 ，售价分别为25.48万和26.28万 ，并保留了老款的2.0i豪华版和豪华版EyeSight车型，取消了2.0i智擎运动版和2.0i智擎旗舰版车型。
新车在外观和内饰上和老款车型基本保持一致 ，主要针对配置进行升级 。具体配置来看：2.0i?X运动版EyeSight车型 ，它在普通版车型基础上增加X-BREAK运动套件，包含专属的前包围下护板 、前进气格栅、车身侧护板 、后包围下护板 、17英寸黑色轮毂以及车顶行李架 ，内饰饰板和车身细节都带有橙色设计 ，外观将更加个性动感 。2.0i旗舰版EyeSight车型则会在X运动版EyeSight车型上增加18英寸轮圈、随动转向大灯 、远光灯辅助 、电动尾门、前排座椅加热3档调节、真皮座椅等配置。动力系统上继续搭载2.0i汽油版和2.0i智擎混动版两种组合。
外观部分，新款森林人整体轮廓没有发生太大改变 ，整体给人一种时尚且不失硬派的视觉效果 ，森林人基于斯巴鲁最新的SGP全球模块化平台打造，前脸整体造型依然采用了方正的造型，中网部分依旧配有粗壮的镀铬饰条 。
X运动版饰条为全黑涂装 ，进一步增加了运动属性 ，大灯内部采用LED光源并配有透镜 。不过下方的保险杠塑料质感有些明显，观感上会有些廉价。
车身侧面变化不大 ，最大的改变来自车尾 ，整体层次感更强，同时增加了视觉宽度 。示宽灯与刹车灯采用LED光源 ，X运动版还在尾部增加了"X-BREAK"铭牌 ，非常具有辨识度 。
与此同时，X运动版一条粗壮的镀铬饰条将两侧尾灯组相连 ，看上去更具设计感。车身尺寸上 ，其长宽高分别为4640/1815/1730mm，轴距为2670mm 。
内饰方面 ，新款森林人依旧延续老款车型设计 ，只是细节上X运动版采用了与其外观造型相呼应的设计，在空调出风口饰板 、挡把周围的饰板都采用与外观相同的橙色设计 。此外，其座椅还采用了防水材质面料以及橙色缝线设计。
森林人内饰运用了丰富的线条设计 ，且车内材质选用上也加入了软性搪塑 、皮质包裹、缝线处理 、银色饰板等等 ，质感比较出色 。
配备了传统式的液晶屏幕+指针的仪表组合方式，主要还是以追求实用性为主 。
三幅式方向盘依然延续典型的斯巴鲁风格 ，大小适中 ，握感不错且配备了换挡拨片，左右两侧按键分别控制多媒体与定速巡航等功能。
中控区域全系车型标配一块8英寸高清触控液晶显示屏 ，操作界面设计和许多日系车一样 ，整体比较简单清晰，内置有蓝牙 、导航、并支持CarLife和WeLink两种手机互联 ，还是比较实用方便 。
位于中控台屏幕上方有一块小屏幕 ，可以说是斯巴鲁独有的东西，用更直观的方式显示出车辆的各项信息 ，如四驱系统 ，车辆角度，油耗 、空调等信息 。
有人会问车系后面的英文"EyeSight"是什么意思？咖哥这里给大家解释下：它代表斯巴鲁的智能驾驶辅助系统。其中EyeSight驾驶辅助系统通过位于前挡风玻璃上方的双立体摄像头来有效掌握环境状况。其拥有的防碰撞制动系统PCB 、全车速自适应巡航控制系统ACC、起步油门误操作预防功能 、车道偏离修正辅助 、警报与提示等五大功能则能让车辆行驶更为安全与便利 。
需要注意的是，除了最低配车型没有配备Eyesight系统以外 ，其余车型均为标配 ，在主动安全和驾驶辅助方面新款森林人的配置覆盖车型要比过去更广 。
最新的X?MODE功能按键让操作变得更加简单。
座椅采用了皮质材料，值得注意的是X运动版座椅为织物材质 ，椅垫与靠背的侧翼提供了不错的包裹性 ，高配车型主副驾驶座椅支持电动调节，并具备座椅加热及电动座椅记忆功能 。
后排座椅填充物适中 ，保证了长时间乘坐的舒适性 ，整体来说新款森林人乘坐空间在同级车型中属于正常水平 。
后排座椅支持按比例放倒，行李厢内侧左右分别设计有座椅放倒开关 ，单手解锁非常方便。放倒后地面平整 ，行李厢空间可进一步扩展至1775L 。
动力方面，新款森林人继续使用了2.0i以及2.0i智擎两种动力 ，均采用2.0L水平对置发动机 。其中2.0i代表2.0L汽油动力系统 ，2.0i智擎在2.0L发动机的基础上还增加了一个电机，作为轻混版车型。其中2.0L发动机最大功率为113kW（154Ps），最大扭矩为196N·m ，2.0i智擎混动版发动机最大功率为110kW（150Ps） ，最大扭矩为194N·m，传动系统 ，与之匹配一台CVT无级变速箱 。此外 ，全系还标配Symmetrical?AWD全时四驱系统 。
值不值得购买呢？
购买森林人最主要原因，咖哥可以归结以下几点：斯巴鲁引以为傲的水平对置发动机、成熟的全时四驱系统以及本身作为一款纯进口车型。
此次新款森林人还推出了X运动版车型 ，也为森林人带来了更多年轻的活力 。究竟值不值得购买呢？咖哥觉得对于森林人来说 ，其不错的产品机械素质，是它和竞品竞争的最大核心卖点 ，综合来看它依然是一款值得推荐购买的小众紧凑型SUV！
本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
在ESP系统被各国通过法规强制装入车辆之前，SUV车型其实和运动还扯不上关系。因为SUV车型重心偏高 ，没有ESP系统帮忙辅助驾驶员的操作 ，有时速度快一些再一转向，就容易平地翻车。但那时有一台SUV车型却以非常难开翻著称，那便是斯巴鲁森林人 ，因为搭载了斯巴鲁的水平对置发动机 ，重心非常低，斯巴鲁森林人的车头也像轿车一样是扁的 ，所以很难开翻 。也正是因为这个原因 ，具有运动性的斯巴鲁森林人在很多喜欢SUV的消费者心目中都有一定的地位 。
森林人在北美地区非常受欢迎，因为这台车具有旅行车的一些特点。而北美地区的郊区人民很喜欢让稳定的斯巴鲁拖一台房车或是旅行斗车在后面 ，非常让人放心 。但在国内自驾游的文化发展的时间很短 ，并且国情不同，这种运动性强价格又高的车 ，在国内没有什么市场 ，所以斯巴鲁森林人在国内一直没有国产 。虽然斯巴鲁森林人一直依赖进口，但其实是进口的斯巴鲁森林人相比于同级合资车型在价格贵不了多少。进口的斯巴鲁森林人的指导价为22.38-28.58万 ，顶配与本田CR-V顶配价格大致相当 。
斯巴鲁森林人最为人所熟知的标签 ，就是这台车出色的运动性，首先便是因为使用了水平对峙发动机 。斯巴鲁森林人搭载了一台2.0L自吸的纵向水平对置发动机，并配上了一台CVT无级变速箱 ，最大功率为154Ps ，峰值扭矩为196N·m。动力表现看上去并不是非常出众，但这还是为了迎合国内法规而进行下调过后的表现 。
因为使用了这台水平对置发动机 ，驾驶森林人时会发现车辆的重心非常低 ，会给人非常强的驾驶信心 。而因为是SUV车型，并且车头扁平 ，所以视野又高又开阔。所以说斯巴鲁森林人是一台运动的SUV ，驾驶斯巴鲁森林人是一种与驾驶其他SUV车型完全不同的感觉，有非常丰富的驾驶乐趣 。
斯巴鲁森林人的另一个标签是"女性之友" ，这个称号来自于森林人的安全性 。虽然这个称号一方面带有一些性别Q视 ，驾驶技巧并不是很好的男性车主也大有人在，也有很多非常重视开车以及驾驶技术精湛的女性。不过 ，斯巴鲁森林人在北美地区的女性车主 ，确实要比男性车主多很多。
斯巴鲁森林人的主动安全性主要来自于这台车的eyesight系统?，在森林人的前挡风玻璃后面有两个摄像头，原理模仿人眼成像 。这两个摄像头组合在一起能够对环境形成立体感知 ，能够识别前方物体的距离 、形状和移动速度等情况 ，并且摄像头的彩色成像功能可以识别刹车灯等 。这些功能能够提前认知到危险，然后及时提醒驾驶员 ，关键时候还能帮助驾驶员主动刹车。
车辆的碰撞预警功能 、辅助跟车功能、车道偏离辅助功能等都是通过这两只眼睛完成的 。其他车辆的雷达系统有点类似于蝙蝠 ，而斯巴鲁的eyesight系统则像是人的眼睛，不过这套系统在夜间也是能够信任的 ，在夜间的灵敏度比人眼厉害很多倍 ，不过在夜晚强逆光的时候系统可能会失灵，所以说远光狗不管在哪里都是人人喊打的 。
当然不管系统素质多么强 ，造成事故最主要的因素往往还是人本身。有的人注意力不集中 ，开着车就将手机掏出来看，其实这类人有时不是明知道危险还要掏手机 ，而是注意力分散之后没有意识到 ，自己在做一件危险性很高的事情 。所以，斯巴鲁除了有对外的eyesight系统，还有对内的驾驶员监测系统 ，可以监视驾驶员在驾车途中 ，有没有注意力分散或是玩手机等行为，然后发出提醒 。
总的来说 ，斯巴森林人这车之所以能在北美地区这么受欢迎 ，是因为它在驾驶乐趣和主动安全方面都有着非常不错的表现。所以，现在森林人虽然在国内的销量表现并不是很好 ，但相信在未来国内的消费者 ，不只满足于车辆的空间和动力的时候，诸如斯巴鲁森林人这样比较专精的车型 ，也能够大受欢迎 。
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