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车型仅供参考：
本田XR-V、缤智：这两款最低配办下来要13W左右，但是外形还是很不错的
丰田威驰：8万还有这么多辅助系统 ，5点几油耗 ，10年不带坏的
日产劲客：十万左右的SUV，外观还可以 ，据说有机油乳化 ，想入手提前了解一下；逍客：最低配办好要15W左右，外观不错 ，销量口碑都还不错
三菱劲炫ASX ，这个车已经上市很久了，销量不怎么样，外形还算过的去 ，不知道的可以了解一下
别克昂科拉：价格优惠比较大 ，最低配自动手动办好了都在10W左右的范围
雪弗兰创酷：昂科拉的同平台兄弟，价格也在10W左右的范围
标志2008:小型SUV ，个人不太喜欢 ，空间偏小
雪铁龙C3-XR：外观看着还可以，具体不太了解 ，销量比较低
现代ix25: 外观方正 ，颜值还算不错吧，空间还算不错 ，价格也有大幅优惠 ，ix35:新款，最低配大概在15W左右；昂希诺：新款车型 ，不太了解 ，价格12.99-15.59
起亚KX-3:优惠很大，外观就要看个人喜好了，新款智跑 ，价格15W左右 ，这个外观还挺不错的
昌河铃木北斗星1.4耗油量是多少？
宝骏310的自动挡有两个排量发动机的车型，1.2L的车型自动挡指导价4.98万元 ，1.5L的车型自动挡指导价5.18~6.08万元 ，目前宝骏310在终端有6000元的优惠，优惠之后就符合你的条件了 ，5万以下的自动挡 。
建议你买1.5L的自动中配 ，指导价5.58万，优惠完4.98万元。对于自动挡车型来说 ，由于换挡时机会比较靠前 ，所以如果发动机排量太小，会让人感觉动力不足 ，选择大排量的自动挡 ，开起来比较顺畅，动力感受也更好一些 。
这个价位的车子，配置就不要期望太高了 ，能达到够用的水平 ，已经算是不错 。这个1.5L的自动中配，有两个气囊 ，还有ESP车身电子稳定系统 ，已经很不错了，不到5万块啊这个车。另外 ，还有倒车雷达影像 ，上坡辅助，铝合金轮毂 ，行李架 ，8英寸大屏，后视镜电动调节 。够用的了 ，而且如果对外观或者配置有其他要求 ，后期改个LED的灯，或者换个轮毂什么的，都挺方便 ，改装成本也不高 。
另外 ，看你也可以看出，虽然宝骏310是个小型轿车 ，但是后排空间真的不小 ，跟一些紧凑级车差不多了。在质量和品质上，我觉得也不用担心 ，发动机是通用技术的上汽通用五菱研发的发动机 ，雪佛兰和别克都在用这款1.5L发动机，而且这款发动机在五菱 、宝骏其他车型上都有使用 ，口碑不错 ，低扭有力，省油 。你想想 ，五菱宏光 ，宝骏730这些车主销的都是1.5L的车型，都卖出几百万辆了，品质和口碑绝对比其他的发动机好 ，而且宝骏的车子网点多 ，保有量大，后期的维护保养都方便 ，成本也低 。
2004款铃木北斗星1.4发动机是日本铃木原装机吗
耗油量是6.03L 。
当发现机油消耗过多时 ，应首先检查机体和齿轮室盖 、行轮一侧的大盘、后盖 、盖罩等连接处是否有漏油现象。如漏油，应注意观察各连接部位的密封垫是否完整 ，要对损坏的密封垫进行更换 。若密封垫完整 ，应捡查各部位的连接螺丝是否松动 。
对松动的螺栓用扳手上到规定扭力即可。若以上部位基本正常，且漏油处在机架位置 ，应对机油壳进行检查 ，主要检查部位在与行轮同侧的机油壳侧的前端，多因机座螺丝松动 ，行轮在三角带拉动下与保护机油壳的机架角铁产生长期擦碰 ，将机油壳磨透形成缺口而产生漏油 。
发动机长期使用形成的正常磨损，或因保养不当形成的非正常磨损，均会使柴油机的缸套形成纵行拉痕 ，缸径 、活塞侧间隙超出规定值 ，使活塞环的撑力相应减小，出现刮油不净现象 。
因油环内的内撑扭曲簧断开在油环的开口位置 ，致使刮油不净而参与燃烧 ，造成机油严重消耗症状，表现为柴油机起动困难 ，排气管有明显的蓝烟冒出 ，呼吸器喷油严重。
活塞本应向上的一侧，在装配时因方向倒置使燃烧室形成倒置状态 ，虽不会影响柴油机的起动 ，但机油的损耗会相当严重，每天油耗在0.5公斤左右 。
昌河公司与日本铃木公司合作开发的“北斗星 ”家用多功能乘用车 ，是航空技术与日本技术的结晶 ，是科技与文化的完美结合 。
性能价格比非常高，价位诱人。该车市场定位为家用经济型车，国产化后价格将在5至6万元 ，完全贴近国内消费者购买水平 ，市场前景广阔 。
属于合资国产发动机 。
昌河铃木的1.4升K14B发动机是昌铃九江动力机厂生产的铃木技术发动机，其型号最后一个字母若是“A ”即是原装进口发动机 ，比如：M16A,K10A等。若是“B”就是合资国产发动机 。
扩展资料
技术特点
1、发动机气门驱动机构采用液压支承滚珠摇臂式结构 ，发动机工作原理与现在一般汽油机上普遍采用的液压挺杆式气门驱动机构相比，这种新颖的气门驱动机构具有摩擦扭矩相对较小的优点 ，因此所需的驱动力亦小 ，从而可有效减小发动机功耗，降低油耗 。
2 、为有效地减轻整车重量 ，1．4升汽油机采用铝合金缸体 ，取得了十分明显的轻量化效果。
3 、采用专用材料和经特殊工艺加工的塑料进气管代替传统金属进气管，不仅收到轻量化效果 ，而且可以有效地减小进气管壁阻力 ，提高进气效率，增大发动机功率。
4、采用先进工艺加工的涨断式连杆，利用专用涨断设备将加工完毕的连杆大头孔涨断 ，而不是原先采用的锯开 ，磨削工艺 。这样可利用涨断连杆锯齿状“哈夫 ”面，确保绝对准确的紧固定位 ，从而减小摩擦力和延长连杆使用寿命 。
5 、采用热套式凸轮轴 ，与原凸轮轴相比，不仅可以使凸轮轴重量减轻 ，发动机（图6）还可以达到更高的凸轮型线精度和更精确的配气正时。
6 、油门采用电子控制装置 ，亦称E-GAS电子油门，这种控制装置能统一协调并合理管理汽车各工况对发动机扭矩和输出功率的瞬时要求 。
如驾驶员加速行驶、超车、启动空调等 ，可使得发动机在每一工况点的运转状态始终处于最佳范围 ，既能满足低排放 、低油耗要求，又可使整车行驶性能实现优化 。
7 、改进发动机进气系统的布置位置 ，可有效地降低充入发动机的进气温度和提高进气密度 ，使发动机在充气效率得以提高的基础上输出更大功率。具体改进是将发动机的进气管路布置在发动机前端模块左侧，冷却水箱之上 。
8、为提高冷却水箱的防腐能力，延长水箱的使用寿命 ，布置在发动机前端模块中的冷却水箱散热片均包覆塑料 。
9 、为防止发动机油底壳底部与高低不平路面发生碰撞 、摩擦而损伤发动机 ，专门在油底壳下面可选装一块金属防护板。
10、为有效地隔热 、隔声 、隔震，使其不传入乘员厢内影响乘坐舒适性 ，POLO轿车在排气管部位加装了一块隔热屏蔽板 。
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